La décision d'EgyptAir de vendre sa flotte d'Airbus A220-300 est le résultat de pertes liées à l'inactivité de la flotte en raison de problèmes de moteurs, confirme le transporteur dans un communiqué financier.
La compagnie aérienne comptait 12 biréacteurs dans sa flotte, dont elle a reçu le premier en septembre 2019.
Mais en février de cette année, la société de location américaine Azorra a révélé qu'elle avait accepté d'acheter les 12 A220 d'EgyptAir.
Les termes de la transaction n'ont pas été divulgués. Azorra a fait remarquer que les biréacteurs étaient « bien entretenus » avec « des moteurs fraîchement révisés et mis à jour ».
L'A220 est exclusivement propulsé par des Pratt & Whitney 1500G qui, à l'époque, connaissaient des problèmes de durabilité, tandis que des problèmes de chaîne d'approvisionnement retardaient les travaux de remplacement et de réparation.
Selon les derniers états financiers annuels d'EgyptAir, couvrant les 12 mois jusqu'au 30 juin 2023, les A220 avaient été loués au transporteur pour 38 millions de dollars par an.
Mais le communiqué ajoute : « Cette vente (de la flotte) est due à la présence continue de défauts dans les moteurs de ce type, à l'arrêt successif de l'exploitation et à leur présence continue en réparation jusqu'à la date actuelle.
« En conséquence, la plupart des avions ont cessé de fonctionner pendant la plupart des périodes de l’année – un nombre qui a atteint sept avions (inopérants) en juin 2023. »
EgyptAir affirme que le modèle a généré des pertes d'exploitation pour l'année d'environ 1 million de dollars, en plus des pertes de l'exercice précédent, 2021-2022, d'environ 29,6 millions de dollars.
Ses états financiers montrent que son bénéfice net pour l’ensemble de l’année jusqu’à fin juin 2023 a atteint 2,4 milliards de livres sterling (51 millions de dollars), contrairement à la perte antérieure de 3,5 milliards de livres sterling.
EgyptAir a généré des revenus de 57,1 milliards de livres sterling.
Elle attribue en partie sa rentabilité à une plus grande activité, notamment une augmentation de 30 % des heures de bloc, ainsi qu'à des réductions comme celles sur les taxes à l'aéroport du Caire.
