Après des années d’efforts pour développer le C-390 Millénaire transport tactique, l’avionneur brésilien Embraer est prêt à en récolter les fruits.
L’entreprise a enregistré une année record en 2023, livrer le premier Configuration standard OTAN C-390 vers le Portugal et atteindre pleine capacité opérationnelle sur le type à réaction avec l’armée de l’air brésilienne.
Plus récemment, Embraer a obtenu son premier client Millennium dans la région Asie-Pacifique avec un contrat de 544 millions de dollars. commande de Corée du Sud pour un trio de C-390.
« Nous sommes dans une période de récolte », déclare Bosco da Costa Junior, directeur général d’Embraer Defence & Security.
Costa s’est entretenu avec FlightGlobal le 18 février avant le salon aéronautique de Singapour, où le C-390 fait sa première apparition.
Alors que l’entreprise déploie des efforts considérables sur l’ensemble de son portefeuille de défense – y compris le lancement d’une nouvelle ligne de production à Gaviao Peixoto pour produire des chasseurs Saab Gripen E pour le Brésil – le C-390 constitue sans aucun doute le principal effort des activités militaires d’Embraer.
Après avoir réalisé des investissements substantiels pour développer ces plates-formes, da Costa affirme que l’entreprise se concentre désormais sur la conquête de nouveaux clients, en particulier pour le C-390.
«Nous aimerions concrétiser les ventes au cours de l’année à venir», note-t-il. « C’est l’objectif principal. »
Après une année 2023 solide, l’optimisme est au plus haut au siège d’Embraer à Sao Jose dos Campos. Sans révéler qui, da Costa affirme que la société espère annoncer un nouvel opérateur de C-390 avant la fin du trimestre en cours.
Parmi les candidats probables figure l’Arabie Saoudite, où le Millennium a été récemment exposé pour le Salon Mondial de la Défense près de Riyad. Les sociétés saoudiennes SAMI et Embraer ont uni leurs forces pour lancer le C-390 à Riyad.
L’Europe compte également plusieurs parties intéressées, dont le République tchèque, L’Autricheet le Pays-Bas. Les trois pays ont manifesté leur préférence pour le C-390 et sont actuellement en négociations avec Embraer pour acquérir respectivement deux, quatre et cinq avions.
S’exprimant au salon aéronautique de Dubaï en novembre dernier, da Costa décrit les discussions Amsterdam étant dans la « phase finale », avec l’espoir d’annoncer un contrat avant la fin mars.
Embraer a également révélé le 9 février un partenariat local avec le constructeur indien Mahindra pour proposer le C-390 à New Delhi comme nouvelle plateforme de transport de l’armée de l’air indienne.
Da Costa estime qu’Embraer a de solides arguments en faveur de l’appel d’offres indien pour les avions de transport moyens, Brasilia et New Delhi étant membres fondateurs du collectif international BRICS des pays du Sud.
« Nous pensons que c’est une situation gagnant-gagnant pour l’Inde et le Brésil », dit-il. « Et nous pensons que nous avons le bon dossier pour eux. »
Outre les nouvelles ventes, Embraer prévoit de franchir d’importantes étapes de livraison au cours de l’année à venir, notamment la remise de Le premier millénaire de la Hongrie et un deuxième jet pour le Portugal.
Toutefois, les nouvelles commandes restent la priorité absolue de l’entreprise dans le cadre de ce programme. « Nous devons vendre autant que possible », déclare da Costa.
Pour y parvenir, Embraer met l’accent sur la fiabilité et la polyvalence du Millennium multi-rôle, également disponible en configuration pétrolier.
« Notre stratégie est très simple », explique da Costa. « Fournir le meilleur produit, avec la meilleure solution, avec la meilleure proposition de valeur, d’une manière très simple. »
