Fokker Services Group (FSG) va développer un package de mise à jour « comprenant des services d’ingénierie, de certification et de modification clés en main » pour neuf avions de transport C-390 en commande pour le Pays-Bas et partenaire Autriche.
Annoncée lors du salon NIDV sur la défense et la sécurité à Rotterdam, aux Pays-Bas, le 21 novembre, l’activité « préparera l’avion à être utilisé comme moyen de transport tactique pour les opérations spéciales de l’OTAN, permettant ainsi un large éventail de missions militaires et humanitaires », a déclaré Embraer.
« La configuration opérationnelle finale sera la version la plus complète du C-390 une fois livrée, et bien au-delà d’un ‘simple’ avion de transport », a déclaré FSG, sans fournir plus de détails sur l’ensemble des travaux prévus.
« L’expérience (à acquérir) sur les modifications hautement sophistiquées de l’OTAN, en combinaison avec nos capacités existantes en matière d’ingénierie, d’intérieurs, de tôlerie et de modifications structurelles, créera un avantage précieux en devenant un partenaire de choix pour d’autres programmes de l’OTAN, le L’ONU ou d’autres organisations et opérateurs », déclare Robert Koolen, directeur des ventes de FSG, conversions et finitions d’avions.
Embraer a déjà livré les premiers exemplaires de son biréacteur à la Hongrie (un, sur une acquisition de deux unités) et au Portugal (deux, sur cinq), membres de l’OTAN, avec des mises à jour non divulguées pour soutenir les opérations de l’alliance.
L’avionneur brésilien est également sous contrat pour produire deux C-390 pour la République tchèque et a récemment été sélectionné pour équiper l’armée de l’air suédoise avec un nombre non divulgué de jets.
Embraer a signé un accord séparé avec l’institut de recherche aérospatiale néerlandais NLR « pour développer des technologies innovantes pour la maintenance des avions » liées au C-390 d’une capacité de charge utile de 26 t.
Début novembre, elle a également annoncé les détails d’un ensemble d’équipements de formation liés à l’achat conjoint par les Pays-Bas et l’Autriche.
Embraer fournira un simulateur de vol complet et un entraîneur de station de manutention du fret – tous deux développés en partenariat avec l’allemand Rheinmetall – pour soutenir la flotte de neuf avions, ainsi que des systèmes de formation informatisés d’ETI, basé au Portugal. Tous les équipements seront « opérationnels d’ici fin 2026 », précise-t-on.
