Embraer a formé une seule nouvelle équipe de direction chargée de superviser les ventes de jets électroniques aux bailleurs et les ventes d’avions de fret dans le cadre de son programme de cargo de jet électronique.
La société basée à Sao Jose Dos Campos a créé la nouvelle «équipe de location mondiale et de cargo dédiée» en réponse aux synergies entre les entreprises de location et de cargo, explique Oliver Gerg, l’exécutif chargé de diriger la division nouvellement formée.
La structure est logique en partie parce que les deux premiers acheteurs du cargo de jet sont des bailleurs qui ont déjà possédé les flottes de jet, explique Gerg, qui occupe la nouvelle position du vice-président principal de la location et du cargo mondial d’Embraer.
De plus, Gerg, qui a aidé à lancer le programme E-Jet Freighter en 2022, note que les «équipes de crédit-bail d’Embraer sont très confrontées» – ils travaillent avec des bailleurs dans de nombreux pays et comprennent les conditions du marché dans diverses régions.
En tant que tel, l’équipe de vente de Gerg est bien placée pour travailler avec les bailleurs pour identifier les E190 au sein de la flotte mondiale qui sont des candidats idéaux pour être convertis en cargos, dit-il.
«Ils ont la valeur de regarder à l’échelle mondiale sur le marché secondaire… les actifs sont répartis dans le monde», explique Gerg. «Nous pouvons aider à identifier les E190 pour la conversion pour les bailleurs.»
La nouvelle division mondiale de location et de cargo mondiale d’Embraer fonctionne à partir d’Amsterdam.
Embraer a une entreprise importante avec des bailleurs d’avion, avec 31 de ces sociétés possédant des e-jet E1 et dix participant au programme E2. Gerg affirme que 98% des transactions E-Jet E1 au cours des cinq dernières années ont impliqué des bailleurs en tant qu’acheteurs ou vendeurs ou les deux.
La capitale régionale et nordique aéronautique est les deux clients connues E190F, et chacun conserve des ordres pour jusqu’à 10 des jets de convertissement de passager à réflexion.
Grâce à son programme Freighter E-Jet, Embraer a présenté des conversions des E190 et E195. Mais il n’a encore développé l’E190F car les E190 sont beaucoup plus abondants, avec environ 550 sur le marché, contre moins de 200 E195, dit Gerg.
Le Le premier e190f a eu l’air en 2024. Les régulateurs du Brésil, de l’Union européenne et des États-Unis ont récemment certifié l’E190F, qui peut transporter environ 13,5 t de charge utile et a 2 500 nm (4 630 km) de gamme.
Embraer n’a pas encore livré le premier du type mais vise à le faire «dans les prochains mois ou semaines», dit Gerg. Des travaux de conversion sur un deuxième E190 sont en cours.
