Embraer prévoit de lancer une joint-venture avec le spécialiste japonais des moteurs électriques Nidec pour développer et vendre des systèmes de propulsion électrique pour l’industrie aérospatiale.
L’avionneur basé à Sao Jose dos Campos a dévoilé le nouveau partenariat – qui s’appellera Nidec Aerospace – au Bourget le 18 juin, un jour avant le début du salon de l’aéronautique de Paris.
Les sociétés ont présenté un plan de développement de systèmes de propulsion pour le segment du décollage et de l’atterrissage verticaux électriques (eVTOL), y compris pour le taxi aérien en cours de développement par Eve Air Mobility, propriété d’Embraer. Ils prévoient d’étendre la technologie pour une utilisation avec des avions plus gros, y compris éventuellement les futurs avions régionaux Embraer.
« Nous allons commencer par l’eVTOL, mais l’idée est d’explorer ce partenariat » pour propulser d’autres avions modernes, explique le directeur général d’Embraer, Francisco Gomes Neto.
L’accord doit encore être approuvé par les conseils d’administration des deux sociétés et des approbations réglementaires claires. Nidec Aerospace serait détenue à 51% par Nidec et à 49% par Embraer, dont le siège est à St Louis (Missouri) et « soutenu par l’empreinte existante des deux sociétés au Brésil et au Mexique », disent-ils. L’accord devrait être conclu avant la fin de cette année.
Eve sera le client de lancement du système de propulsion électrique de la coentreprise, et la croissance du partenariat sera initialement tirée par l’émergence de l’industrie plus large de la mobilité aérienne urbaine (UAM), selon les entreprises. Embraer détient la majorité d’Eve.
Mais les partenaires prévoient de « viser le marché complet » et de « concevoir, certifier et produire en masse » la technologie pour les segments aérospatiaux au-delà de l’UAM, déclare Michael Briggs, président du mouvement et de l’énergie de Nidec.
L’accord représente la première incursion de Nidec dans l’industrie aérospatiale. Fondée à Kyoto, au Japon, Nidec compte plus de 100 000 employés dans le monde.
« Nidec croit en tout ce qui tourne et bouge », déclare Briggs. « Nous voulons voir comment nous pouvons fabriquer chaque moteur… et une technologie plus rentable et innovante. »
En plus de faire progresser la technologie des avions électriques sous Eve, Embraer a lancé le développement de deux avions hybrides électriques dans le cadre de sa famille d’avions de ligne conceptuels « Energia ». Ces concepts incluent le E19-HE à 19 places et le E30-HE à 30 places, pour une éventuelle entrée en service au début des années 2030.
