Embraer a marqué 10 ans depuis le premier vol de son transport tactique C / KC-390 Millennium, alors qu’il se prépare à augmenter la production au dos de nouveaux ordres internationaux récents.
Dirigé sur le site de Gaviao Peixoto du Brésilien Gaviao Peixoto le 3 février 2015, le premier vol d’étape a totalisé 1 h 25 minutes. Embraer avait déployé son actif d’essai en tête en octobre l’année précédente.
Notre reportage sur le temps a noté que «l’équipage de l’avion a effectué des manœuvres pour évaluer les caractéristiques de vol et les tests système, y compris ses contrôles fly-by-wire (FBW)».
Entrée de service avec client principal L’Air Force brésilienne a suivi en 2019. Le service – qui a reçu son septième des transports / pétroliers À la fin de l’année dernière – prendra un total de 19, une commande originale de 28 unités ayant été réduite lors d’une compression du budget national.
Embraer a jusqu’à présent livré trois autres aériens, aux membres européens de l’OTAN (2) et à la Hongrie (1), qui ont des ordres respectifs pour cinq et deux.
Il a également connu un succès considérable avec le Twinjet International Aero Engines V2500, avec des contrats pour l’Autriche (4), la République tchèque (2), les Pays-Bas (5), la Corée du Sud (3) et un acheteur non divulgué (2 (2 ).
Cette liste semble susceptible d’être élargie par l’avenir Ajout de Slovaquiequi a annoncé en décembre dernier son intention d’acheter trois exemples. La Suède a également l’intention d’acquérir un nombre encore à déterminer du type de capacité utile 26T, comme remplacements pour ses transports Lockheed Martin C-130h restants.
En tout, Embraer peut compter un arriéré de commande de l’entreprise actuel de 32 milléniums.
| Clients Embraer C / KC-390 | ||
|---|---|---|
| Nation | Actif | En ordre |
| Autriche | 4 | |
| Brésil | 7 | 12 |
| République tchèque | 2 | |
| Hongrie | 1 | 1 |
| Pays-Bas | 5 | |
| Portugal | 2 | 3 |
| Slovaquie | 3 * | |
| Corée du Sud | 3 | |
| Suède | ? * | |
| Client non divulgué | 2 | |
| Total | 10 | 32 + 3 * |
| Source: Embraer / FlightGlobal | ||
| Remarque: * Confirmation en attente | ||
«En seulement une décennie, le KC-390 s’est avéré être une combinaison imbattable de polyvalence, de robustesse et de flexibilité, gagnant régulièrement sa place sur le marché et devenant le choix idéal pour les pays à la recherche d’un transport militaire tactique à plusieurs misions» Le directeur général d’Embraer Defence & Security, Bosco da Costa Junior.
Embraer cite un taux d’achèvement de mission de plus de 99% pour la flotte C / KC-390 en service, à travers quelque 16 300 heures de vol.
Dans ses Rapport d’évaluation de novembre 2017Michael Gerzanics, le pilote de test de FlightGlobal a conclu: «Dans l’ensemble, j’ai été très impressionné par le KC-390. Son système de contrôle FBW en a fait une joie de voler, tout en offrant des fonctionnalités de protection des enveloppes qui devraient faciliter l’accomplissement de la mission. »
Se référant aux perspectives du modèle brésilien contre son principal concurrent – C-130J de Lockheed – il a noté: «Il y aura des flux et des flux, et le KC-390 n’a pas besoin d’atteindre une scission de marché uniforme pour être considéré comme un énorme succès.»
Les données de la société d’Aviation Analytics CIrium indiquent que le carnet de commandes actuel de Lockheed pour le modèle J Hercules ne comprend que cinq exemples pour les acheteurs d’exportation: l’Égypte (2) et les Philippines (3).
