KLM et Transavia se sont associés à l’aérospatiale hollandaise de spécialiste de l’aviation durable pour coopérer sur le développement de systèmes de propulsion à base de piles à combustible à hydrogène.
Les trois parties ont signé un protocole d’accord au Paris Air Show pour échanger des connaissances opérationnelles et techniques dans l’application des systèmes de propulsion basés sur les piles à combustible pour De Havilland Canada Dash 8.
Conscious Aerospace, basé à Rotterdam, travaille à développer un programme de modernisation à grande échelle pour les avions régionaux en utilisant l’hydrogène liquide et la technologie de propulsion électrique à piles à combustible, basée sur son groupe motopropulseur Ca2000 Core.
Les partenaires affirment que la coopération impliquera l’échange d’idées sur les choix de conception de sièges et de fret pour une optimisation optimale de conception d’avions, en considérant les marchés potentiels et les réseaux d’itinéraire. Les estimations des coûts pour la maintenance et le fonctionnement général seront également affinées pour identifier davantage les applications du monde réel pour les avions équipés du groupe motopropulseur CA.
«Je suis très heureux que KLM et Transavia se joignent à notre programme en fournissant des informations précieuses sur l’opérateur pour le développement de notre système de propulsion CA», explique Erik Geertsema, directeur général de la conscience en aérospatiale. « Combiné avec les partenariats existants avec EASA, De Havilland du Canada et nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement, nous avons maintenant toutes les parties prenantes à bord pour la prochaine phase du développement. »
L’officier de l’expérience en chef de KLM, Barry Ter Voert, dit: «Bien que les avions alimentés par de nouvelles technologies de propulsion, tels que les piles à combustible à hydrogène, puissent initialement transporter moins de passagers et avoir un effet limité sur notre empreinte globale de CO2, nous croyons en commençant petit et en pensant à un partenariat avec des innovateurs comme Aerospace et Transavia conscients, nous faisons des pas vers une solution commerciale viable.»
Cela survient une semaine après que KLM et Transavia ont lancé l’initiative de partage des connaissances avec des avions Elysian pour accélérer le développement de l’aviation électrique de batterie. Elysian développe le E9X, un avion électrique à batterie conçu pour transporter 90 passagers.
