AirAsia Group cherche à commander jusqu’à 150 nouveaux avions en tant que «dernier morceau» de sa stratégie de flotte à long terme et annoncera sa décision dès août.
Le fondateur Tony Fernandes confirme que le groupe de compagnies aériennes à faible coût est en «discussions» avec au moins deux fabricants d’avions sur l’ordre, qu’il a révélé plus tard pour être Embraer, pour les avions de la famille E2, et Airbus pour son programme A220. Fernandes révèle également qu’AirAsia est en pourparlers avec Chinese Airframer Comac.
«(Nous) le regardons de manière très agressive… J’espère l’annoncer le mois prochain. Il y a deux prétendants à cet ordre d’avions, et (l’ordre) terminerait notre stratégie de réseau», explique Fernandes, qui est également le PDG de Capital A. AirAsia appartient à Capital A, mais qui est en cours de déception de l’unité sœur AirAsia X.
Les commentaires de Fernandes confirment que les médias antérieurs ont des rapports sur les médias qu’AirAsia envisage d’obtenir des avions plus petits – allant jusqu’à 150 sièges – pour développer sa flotte.
Ses remarques suivent la première commande d’avions post-pandemiques d’AirAsia, dans laquelle il a annoncé engagements pour 50 Airbus A321XLRS, plus les droits de conversion pour 20 autres jets.
Le nouvel A321XLR permettra à AirAsia de «voler partout dans le monde sur un corps étroit», a déclaré Fernandes, qui réitère l’ambition de la compagnie aérienne d’être un «opérateur de réseau à faible coût» à long terme.
Lors du salon de l’Air Paris en juin, Fernandes a déclaré à FlightGlobal qu’AirAsia était sur le marché pour plus d’avions pour une future croissance de la flotte, mais qu’elle n’annoncerait aucune commande au salon biennal.
