Fiji Airways envisage d’étendre ses réseaux en Amérique du Nord et en Asie – en volant peut-être vers la Chine continentale pour la première fois – tout en développant sa flotte d’Airbus A350.
Le chef de la compagnie aérienne, Andre Viljoen, a déclaré que le nouvel avion (DQ-FAM) place le transporteur dans une « position plus forte » pour développer son réseau. Il met en évidence « certaines possibilités » qu’il explore, notamment Dallas, Seattle aux États-Unis, ainsi que Pékin et Shanghai en Chine. La compagnie aérienne n’a actuellement aucun vol direct vers la Chine continentale et ne dessert que Hong Kong.
Fiji Airways envisage également de développer son réseau court-courrier dans le Pacifique et en Australie, vers des villes telles que Nouméa et Port Moresby. Il ajoute que le nouveau jet pourrait également être déployé pour augmenter la capacité de son réseau australien et néo-zélandais, ainsi qu’à Hong Kong, ajoute Fiji Airways.
Elle a pris livraison le 15 août du nouvel A350-900, troisième exemplaire de sa flotte. Ses deux autres A350 sont entrés en service en novembre et décembre 2019.
Selon les données des flottes de Cirium, l’avion le plus récent (MSN251) a été construit en 2018 et destiné à Hong Kong Airlines, mais n’a jamais été mis en service. Moins d’un an plus tard, il a été rendu à la société sœur Hainan Airlines, mais a également été stocké pendant plus d’un mois à Tarbes en France.
L’unité de gestion d’actifs d’Airbus a ensuite acheté l’avion avant de le livrer à Fiji Airways.
Viljoen dit que la compagnie aérienne a été « capable de négocier un accord lucratif pour l’acquérir », mais n’a pas donné de détails.
Outre les A350, la flotte de Fiji Airways comprend également quatre A330, cinq Boeing 737 Max 8 et un seul 737-800.
