Le transporteur du Moyen-Orient Flydubai n’a reçu aucun des nouveaux avions prévus pour la livraison à la compagnie aérienne l’année dernière, mais, malgré les contraintes, il a remis un profit record avant impôt.
Bien que Flydubai ait reçu quatre Boeing 737 Max 8 au premier semestre de 2024, il dit que ceux-ci faisaient partie d’un «arriéré des années précédentes» et «ont été confrontés à de nombreux retards».
À la suite de «défis continus» à Boeing, déclare le transporteur, aucun des avions sous contrat de Flydubai n’est arrivé l’année dernière, et il a dû compléter la capacité par une prolongation des baux sur quatre 737-800.
FlyDubai devrait recevoir 12 nouveaux 737 cette année pour le remplacement et l’expansion.
«Nos plans stratégiques sont fortement influencés par la capacité du fabricant à tenir leur promesse de ramener les horaires de livraison des avions sur la bonne voie et de nettoyer l’arriéré», explique le directeur général Ghaith Al Ghaith.
Le transporteur, qui a terminé 2024 avec une flotte de 88 jets, dit qu’il devait «réévaluer» ses plans de développement de réseau et réviser les fréquences à un certain nombre de destinations.
Mais malgré ce REJIG, il a élargi son réseau à 131 destinations, rétablissant les voies vers les villes en Russie et en Arabie saoudite tout en ajoutant de nouvelles connexions à 10 sites, dont Islamabad, Lahore, Basel, Mombasa et l’aéroport de la nouvelle mer Rouge.
Flydubai a généré un bénéfice avant impôt de 2,5 milliards de dhs (681 millions de dollars) pour l’année entière, en hausse de 16%, sur une augmentation de 15% des revenus à 12,8 milliards de DH. Le bénéfice net a atteint 2,2 milliards de dhs.
Le transporteur attribue les performances à son «réseau diversifié» et à son «modèle commercial fort et agile».
Al Ghaith ajoute qu’il illustre la capacité de la compagnie aérienne à «naviguer dans les défis économiques et géopolitiques difficiles» par la planification, l’adaptation et l’évolution à l’avenir.
Flydubai a 127 737 sur commande, qui sera livré au cours de la prochaine décennie, ainsi que 30 Boeing 787 qui devraient arriver à partir de 2027.
