Le gouvernement de Gotland va collaborer avec les constructeurs d’avions électriques Elfly Group et Heart Aerospace pour atteindre l’objectif de démarrer des vols commerciaux zéro émission vers l’île suédoise d’ici 2027.
Gotland, situé dans la mer Baltique, au large de la côte est de la Suède, compte 61 000 habitants permanents mais connaît un afflux important de touristes pendant les mois d’été. L’île dépend entièrement des avions et des ferries pour ses besoins de transport mais cherche des solutions plus durables pour l’avenir.
L’objectif de la région Gotland est d’avoir « au moins un opérateur effectuant des vols commerciaux avec des avions électriques à destination et en provenance de Gotland d’ici 2027 ».
En collaboration avec les deux avionneurs, la région de Gotland « étudiera les besoins opérationnels, les exigences techniques, l’infrastructure au sol et la maintenance ainsi que les modèles commerciaux » pour les avions électriques.
Couverts par des lettres d’intention, les accords n’«impliquent aucun paiement ni engagement de paiements futurs», souligne la Région Gotland.
Le norvégien Elfly développe un hydravion électrique baptisé Noemi, capable de transporter jusqu’à 13 passagers, tandis que le suédois Heart travaille sur l’ES-30, un avion de ligne hybride-électrique de 30 places. La mise en service des deux appareils est prévue vers la fin de la décennie.
Les deux développeurs visent une autonomie entièrement électrique de 108 nm (200 km) pour leur avion, ce qui devrait leur permettre de desservir la capitale suédoise Stockholm depuis Visby, la plus grande ville de Gotland.
L’aéroport de Visby travaille depuis un certain temps sur des initiatives d’électrification, inaugurant la première infrastructure de recharge pour avions en 2021.
La région de Gotland a également élaboré une feuille de route en 15 étapes pour l’introduction des avions électriques.
