L’entreprise chinoise MRO HEACO a formé un partenariat avec Safran Aircraft Engines pour installer le système de purge inversée (RBS) sur les moteurs CFM International Leap.
HAECO affirme qu’il réalisera le RBS « à la fois sur l’aile et à proximité de l’aile », et qu’il est le premier à conclure un accord avec Safran pour l’installation du RBS sur les moteurs existants – CFM est une coentreprise entre GE Aerospace et Safran.
« Nous sommes fiers d’être le premier partenaire sélectionné pour le projet de modernisation du RBS de Safran Aircraft Engine et nous sommes impatients de découvrir les opportunités qu’il présente pour nos services de moteurs Leap », déclare Sandra Nieuwenhuijzen, directrice du groupe Composants et services moteurs chez HAECO.
La modernisation du RBS vise à augmenter la durabilité des moteurs Leap : le Leap-1A équipe la famille Airbus A320neo et le Leap-1B le 737 Max.
Le système fournit de l’air de refroidissement après l’arrêt du moteur, ce qui atténue la cokéfaction du carburant non brûlé dans les injecteurs de carburant du moteur.
