Hensoldt a obtenu un contrat d’environ 350 millions d’euros (366 millions de dollars) pour poursuivre le développement d’un nouveau radar à numérisation électronique (AESA) actif pour deux nations partenaires eurofighter.
Annonçant sa réception de la récompense de l’entrepreneur Prime Airbus Defence & Space le 14 février, le spécialiste des capteurs allemand a déclaré que les travaux sur le programme ECRS MK1 passent à sa prochaine phase, «après l’approbation des ministères de la défense allemand et espagnol».
«L’extension du contrat comprend la livraison de systèmes de test pour l’avion de test radar Airbus A320 allemand, ainsi que des révisions du système radar MK1 Step 1», explique Hensoldt. «Le développement ultérieur représente un bond en avant technologique», ajoute-t-il, sans fournir de détails supplémentaires.
De plus, «l’étendue des services comprend également une phase de développement initiale pour ECRS MK1 Étape 2», indique qu’il.
«Ce radar e-scan améliorera les capacités de l’Eurofighter dans les opérations aériennes et air-sol et les dotera également de capacités de guerre électronique», note Hensoldt.
Combiné avec un système de gestion basé sur les tâches développé par Airbus, le nouveau capteur «réduira également considérablement la charge de travail des pilotes et augmentera encore l’efficacité opérationnelle», dit-il.
«Notre objectif est de commencer les tests en vol du radar révisé à la fin de 2025», explique Frank Doengi, chef de Hensoldt du radar Eurofighter. Installation de capteurs MK1 Étape 1 avec le lot de production de la tranche 4 de l’Air Force allemande d’Eurofighters – 38 exemples achetés via son activité quadriga de projet – «devrait ensuite commencer en 2027», ajoute-t-il.
Le DLR Aerospace Research Center d’Allemagne à la fin du janvier a effectué le premier vol de son A320 AVANCE DE RECHERCHE DE TECHNOLOGIE Équipé d’une section de nez eurofighter, avant les tests de vol avec le radar ECRS MK1 installé, prévu pour plus tard cette année.
Le partenaire du consortium Euroradar de Hensoldt, Indra, dirige les travaux sur l’ECRS MK1 AESA pour l’Espagne, avec des activités d’intégration de défense Airbus et d’espace.
