Honeywell envisage de séparer Honeywell Aerospace Technologies en une entreprise autonome sous la pression de la partie prenante minoritaire Elliott Investment Management.
Dans une mise à jour du 16 décembre du conseil d’administration du conglomérat américain, Honeywell affirme qu’elle entreprend, sous la direction de son directeur général Vimal Kapur, une « évaluation complète du portefeuille d’alternatives pour libérer de la valeur pour les actionnaires », y compris éventuellement une scission de son unité aérospatiale.
Elliott, qui détient une participation de 5 milliards de dollars dans Honeywell, milite en faveur d’un tel changement dans la recherche de meilleurs rendements.
Honywell affirme que le concept a considérablement progressé ces dernières semaines, car il prévoit de publier le mois prochain une mise à jour parallèlement à son rapport financier du quatrième trimestre. Kapur affirme que l’entreprise envisage des « changements transformationnels » car elle s’aligne sur les « mégatendances » de l’automatisation, de la transition énergétique et des futures technologies de vol.
« Depuis l’alignement de nos activités en janvier dernier… nous avons agi rapidement et de manière décisive pour optimiser le portefeuille Honeywell afin de générer une croissance supérieure et de générer une valeur supplémentaire pour les actionnaires », déclare-t-il.
Honeywell a déjà signalé son intention de scinder son activité de matériaux avancés en une activité distincte et a accepté de céder son activité d’équipements de protection individuelle, son activité aérospatiale étant apparemment la prochaine sur la liste.
Cette décision refléterait celle de GE Aerospace, qui en avril a finalisé sa cession prévue de longue date du puissant conglomérat américain General Electric.
Honeywell Aerospace Technologies, basée à Phoenix, produit une gamme de technologies de propulsion, de commandes de vol et d’avionique. Le constructeur affirme que son portefeuille aéronautique est parmi les « plus vastes et les plus innovants au monde… du décollage à l’atterrissage », avec les segments de la défense, de la mobilité aérienne urbaine, du fret aérien, des avions d’affaires, des hélicoptères et de l’espace.
Honeywell a déclaré avoir réalisé un bénéfice d’environ 1 milliard de dollars avec son unité aérospatiale au troisième trimestre, soit une augmentation de 12 % par rapport à la période de l’année précédente, car elle a généré un chiffre d’affaires d’environ 3,9 milliards de dollars.
« Le marché secondaire commercial a connu un autre trimestre de forte croissance à mesure que l’activité aérienne mondiale augmente », avait alors déclaré Honeywell. « Les ventes du secteur de la défense et de l’espace ont augmenté de 14 % de manière organique au troisième trimestre en raison de la robustesse de la demande et de l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement. »
Eliott se félicite de la révision stratégique de l’entreprise et de la séparation potentielle de Honeywell Aerospace Technologies.
« Nous pensons que la transformation du portefeuille que Vimal et son équipe mènent représente la bonne voie pour Honeywell, et nous attendons avec impatience l’achèvement prochain de l’examen et de soutenir Honeywell dans la mise en œuvre des étapes nécessaires pour réaliser sa pleine valeur », déclare la société. .
Plus tôt cette année, Elliott a ciblé Southwest Airlines avec une campagne agressive visant à redresser la baisse de ses performances financières. Pendant des mois, la société d’investissement a fait pression sur Southwest pour qu’elle apporte des changements radicaux à son équipe de direction et à son modèle commercial.
La résistance de la société basée à Dallas en panne en septembre avec le départ de l’ancien président du conseil d’administration Gary Kelly et un remaniement de son conseil d’administration. Le directeur général de Southwest, Bob Jordan, reste à son poste malgré les pressions d’Elliott pour son départ.
