IAG, propriétaire de British Airways et d’Iberia, a mis fin à son accord d’achat du transporteur espagnol Air Europa à sa société mère Globalia, invoquant « l’environnement réglementaire actuel ».
Des rapports ont fait surface ces dernières semaines selon lesquels la Commission européenne se préparait à rejeter l’accord pour des raisons de concurrence, bien qu’IAG ait proposé des solutions supplémentaires pour tenter de répondre à ces préoccupations.
« Nous pensons que cette décision est dans le meilleur intérêt de nos actionnaires », a déclaré Luis Gallego, directeur général d’IAG.
« IAG reste fidèle à sa stratégie, notamment en s’efforçant de rivaliser efficacement depuis son hub de Madrid.
« Nous allons continuer à développer notre présence à Madrid afin que le hub puisse se développer comme un rival des plus grands aéroports européens. »
Fin 2021, IAG avait déjà retiré une offre sur Air Europa, en partie en raison de problèmes de concurrence. Elle a lancé une nouvelle opération pour devenir propriétaire du transporteur en 2023 dans le cadre d’un accord restructuré, après avoir pris une participation de 20 % dans l’entreprise en août 2022.
IAG note qu’elle continue de détenir cette participation minoritaire de 20 % dans Air Europa.
Le groupe a fait cette annonce alors qu’il publiait également ses résultats pour le trimestre avril-juin, au cours duquel il a réalisé un bénéfice d’exploitation de 1,24 milliard d’euros (1,34 milliard de dollars), en légère baisse par rapport au record de 1,25 milliard d’euros enregistré au cours de la même période en 2023.
Le chiffre d’affaires de 8,3 milliards d’euros est en hausse de 8% sur un an, tandis que son bénéfice net de 909 millions d’euros est en baisse de 10% par rapport à 2023.
Il fait état d’une « forte demande de voyages » pour le reste de l’année 2024, « en particulier sur nos principaux marchés de l’Atlantique Nord, de l’Amérique latine et de l’Europe intra-européenne », et prévoit une croissance de la capacité sur l’ensemble de l’année de 7 %.
