British Airways et la société mère d’Iberia, IAG, ont enregistré des performances supérieures aux attentes de toutes leurs compagnies aériennes au premier trimestre 2023, la demande de loisirs soutenue ayant aidé le groupe européen à réaliser un léger bénéfice d’exploitation au cours de trois mois saisonniers faibles.
Décrivant ses performances financières pour la période janvier-mars le 5 mai, IAG a décrit ses résultats comme une « surperformance », citant une augmentation des coûts de carburant plus bas et des rendements élevés, ainsi que la demande de loisirs qui était forte sur les marchés court et long-courriers. .
La capacité de ses principaux marchés d’Amérique latine et de l’Atlantique Nord est désormais revenue aux niveaux d’avant Covid, note IAG, les réservations pour le deuxième trimestre reflétant des « perspectives encourageantes » pour l’été, malgré une reprise « plus lente » des voyages d’affaires que le segment des loisirs .
« IAG a réalisé une solide performance financière au premier trimestre, les compagnies aériennes du groupe ayant retrouvé leur capacité proche des niveaux d’avant la pandémie », a déclaré le directeur général d’IAG, Luis Gallego.
Le groupe a enregistré un bénéfice d’exploitation de 9 millions d’euros (10 millions de dollars) pour le trimestre, passant d’une perte de 718 millions d’euros au cours de la même période de 2022, à des revenus en hausse de 71 % d’une année sur l’autre à 5,9 milliards d’euros. Sa perte nette de 87 millions d’euros se compare à une perte de 787 millions d’euros il y a un an.
Parmi ses compagnies aériennes, Iberia a enregistré sa « meilleure » performance au premier trimestre, déclare IAG, tandis que British Airways a également été rentable, bien qu’elle ait été affectée par la lenteur de la reprise de la demande des entreprises.
Aer Lingus a également été affectée par la lenteur de la reprise de la demande des entreprises, suggère le groupe, mais rejoint d’autres transporteurs pour profiter d’un trafic de loisirs dynamique. L’unité à bas prix Vueling, quant à elle, a connu un certain succès dans ses efforts de renforcement de la capacité hivernale.
Les revenus du fret ont diminué de 25% d’une année sur l’autre, mais IAG note que les rendements sont toujours supérieurs aux niveaux de 2019.
IAG vise désormais un bénéfice annuel qui dépassera le haut de ses prévisions précédentes, qui était de 2,3 milliards d’euros.
Il s’attend à ce que la capacité du groupe se situe à environ 97% des niveaux de 2019 pour l’ensemble de l’année.
