IndiGo estime que les immobilisations au sol de ses avions de la famille Airbus A320neo pour des inspections de leurs moteurs à turboréacteurs Pratt & Whitney (GTF) ont probablement culminé au milieu des années 70 au cours de son deuxième trimestre fiscal.
L’entreprise a procédé à cette évaluation en faisant état d’une perte nette pour la période saisonnièrement faible de juillet à septembre, après sept trimestres consécutifs de bénéfices.
« Nous avons désormais franchi un cap en ce qui concerne la situation d’immobilisation », a déclaré Pieter Elbers, directeur général d’IndiGo, lors d’une conférence téléphonique sur les résultats le 25 octobre.
Les échouements sont déjà tombés au niveau des années 60, rapporte IndiGo, et devraient atteindre le milieu des années 40 d’ici le début du prochain exercice financier en avril 2025.
«Sur la base de cette évolution, nous commencerons à ajuster nos mesures d’atténuation», déclare Elbers.
Ces mesures d’atténuation font référence aux différentes mesures prises par le transporteur pour compenser la perte temporaire de capacité, notamment la conservation plus longue d’avions plus anciens, certaines locations à court terme et l’introduction de nouveaux avions.
Pendant ce temps, IndiGo affirme que son résultat du deuxième trimestre était conforme aux attentes et que sa perte nette de 9,9 milliards de roupies (118 millions de dollars) reflète en partie la « normalisation » de la demande après des mesures de performance inhabituellement positives au cours des mêmes trois mois de 2023, dans un contexte de le boom des voyages post-Covid.
« Au cours d’un deuxième trimestre traditionnellement plus faible, les résultats ont été encore plus affectés par les vents contraires liés aux échouements et aux coûts de carburant », explique Elbers.
Ces vents contraires ont fait grimper les coûts unitaires d’IndiGo hors carburant de 16,8 % sur un an, et ses coûts unitaires de carburant de 4,2 %. Son rendement a augmenté de 2,3% mais le coefficient d’occupation a diminué de 0,6 point de pourcentage à 82,6%.
La capacité de la compagnie aérienne a augmenté de 8,2% au cours du trimestre, avec un nombre de passagers en hausse de 5,8% à 27,8 millions.
La flotte d’IndiGo a augmenté de 28 unités au cours des trois mois, pour atteindre 410 appareils.