Le transporteur italien ITA Airways a atteint un bénéfice d’exploitation d’une année complète avec un excédent de 3 millions d’euros (3,4 millions de dollars), une performance qui, selon elle, est en avance sur le calendrier.
Alors que l’ITA a également affiché une perte nette de 227 millions d’euros, il indique qu’il a obtenu le résultat de fonctionnement positif avant même l’intervention du groupe Lufthansa – qui a pris une participation dans la compagnie aérienne.
L’ITA est devenue un successeur pour les Alitalia perdus éternellement en 2021.
Le chef de la direction, Joerg Eberhart, a déclaré que le petit bénéfice d’exploitation – une amélioration de 78 millions d’euros au cours de l’année précédente – est le résultat d’une «croissance significative» et de «l’effort considérable» du personnel du transporteur.
Il dit que la main-d’œuvre a «contribué de manière décisive à la transition complexe de la phase de démarrage au développement et à la consolidation des activités opérationnelles de l’entreprise».
L’ITA attribue sa lourde perte nette aux accusations financières de location de contrats lors de la modernisation et de l’expansion de la flotte, et l’impact négatif des dettes et crédits libellés à l’étranger.
La flotte a atteint 99 ans l’année dernière – comprenant 22 cellules larges et 77 aéronomètres à corps étroit – avec l’introduction de 26 nouveaux avions.
Eberhart dit qu’un «équilibre net des résultats durables» est «plausible» par le bénéfice des synergies avec le groupe Lufthansa.
L’ITA a transporté 18 millions de passagers l’année dernière, en hausse de 19%, ce qui a entraîné une augmentation de 26% des revenus à 3,1 milliards d’euros.
Cela indique qu’une forte croissance des revenus s’est poursuivie au premier trimestre de cette année, augmentant de 15% à environ 600 millions d’euros.
