Les opérateurs de Boeing 747 sont invités à effectuer des contrôles d’ascenseur rapides après qu’un cargo 747-8 a été piloté sans poids d’équilibre après maintenance.
La FAA américaine déclare que le 747-8F a été piloté avec un ascenseur hors-bord droit qui avait été reçu et installé sans les poids.
Il indique que cette absence peut entraîner un tremblement de forme, un flottement, une oscillation ou des vibrations anormales qui pourraient entraîner une «perte de vol et d’atterrissage en toute sécurité» – ainsi que potentiellement dangereux pour le personnel d’entretien pendant l’installation ou l’élimination.
Selon la FAA, l’opérateur a commandé des ascenseurs hors-bord pour le stabilisateur horizontal gauche et droit, recevant des composants avec des numéros de pièce de différence mais avec des documents indiquant qu’ils étaient interchangeables.
Les ascenseurs fournis, cependant, n’étaient pas directement interchangeables car ne contenaient pas de poids d’équilibre – ils auraient dû être équilibrés avant l’installation et le vol.
Boeing a publié un avis de sécurité du 24 avril spécifiant les procédures – y compris une inspection visuelle et un examen des enregistrements – pour vérifier si les mêmes ascenseurs hors-bord ont été installés sur d’autres 747.
Bien que cet avis ne s’applique qu’aux familles 747-400 et 747-8, la FAA a élargi sa directive pour inclure les modèles antérieurs 747. Il a opté pour une adoption immédiate et la directive est entrée en vigueur le 5 mai.
« Parce que les ascenseurs affectés sont des pièces rotables, la FAA a déterminé que ces pièces pourraient ensuite être installées sur des avions qui ont été initialement livrés avec des pièces acceptables », indique-t-il.
Il indique que 10 assemblages de rechange avec les numéros de pièce pertinents ont été livrés aux opérateurs depuis 2022.
Quelque 170 avions enregistrés aux États-Unis sont affectés. L’Agence européenne de la sécurité aérienne de l’Union a également publié l’ordonnance de la FAA en tant que directive d’urgence.
