Japan Airlines introduira des cargos dédiés à sa flotte pour la première fois en 13 ans, alors qu’elle cherche un « nouveau modèle commercial » pour capter « une demande stable et croissante ».
La compagnie aérienne annonce qu’elle va acquérir trois cargos Boeing 767-300ER et les mettre en service d’ici fin mars 2024. On ne sait pas si les 767 seront convertis à partir de la flotte de passagers de JAL.
L’avion effectuera d’abord des vols de fret à destination et en provenance de l’Asie de l’Est, avant d’être déployé sur des routes intérieures.
Le transporteur Oneworld a exploité pour la dernière fois des cargos dédiés en 2011, lorsqu’il a retiré sa flotte de 747-400 cargos. Depuis lors, JAL affirme avoir utilisé l’espace de chargement de ses avions de passagers, ainsi que l’affrètement de cargos d’autres compagnies en réponse à la demande.
« Cependant, avec des plans de croissance future dans le secteur du fret et du courrier, la société a décidé d’exploiter ses propres cargos », ajoute le transporteur.
JAL met en évidence les opportunités dans le « commerce électronique national et international », ainsi que dans d’autres segments de fret « à forte croissance ». Il espère également « construire des alliances avec des partenaires logistiques et exploiter des itinéraires qui assurent une demande stable ».
Pour l’année qui s’est terminée le 31 mars, la compagnie aérienne a vu ses revenus de fret augmenter de 3 % pour atteindre 225 milliards de yens (1,6 milliard de dollars), malgré l’affaiblissement du marché du fret à l’échelle mondiale. Il ajoute: « Nous avons capturé autant de demande que possible grâce à des vols de fret utilisant des avions de passagers et des vols de fret d’autres compagnies. »
Son compatriote et rival All Nippon Airways dispose déjà d’une flotte de cargos dédiés, comprenant 767 et 777 cargos. ANA est également sur le point d’acquérir Nippon Cargo Airlines, un transporteur basé à Tokyo qui exploite 747 cargos.
