Deux directeurs de Jet Airways ont démissionné de la défunte compagnie aérienne, ce qui a encore plus perturbé ses projets de relance alors qu’elle reste impliquée dans des batailles juridiques.
Dans des documents distincts déposés en bourse le 19 janvier, Jet affirme que Gautam Acharya et Rajesh Prasad ont démissionné avec effet immédiat, invoquant des « retards » dans la mise en œuvre des plans de relance de la compagnie aérienne.
Les deux hommes ont été nommés en juillet et faisaient partie de la haute direction de la compagnie aérienne avant sa faillite en 2019. Acharya était vice-président de la compagnie aérienne, tandis que Prasad était chef de la stratégie de la compagnie aérienne en 2018.
« La raison de la démission de est que le directeur a été nommé dans le but limité d’assurer les conformités et les dépôts nécessaires à la mise en œuvre du plan de résolution, et comme la mise en œuvre… est retardée, il a présenté sa démission », indiquent les documents.
En outre, la compagnie aérienne n’a pas encore nommé de nouveau PDG, après la démission brutale de l’ancien PDG désigné, Sanjiv Kapoor, en mai 2023. À l’époque, la société mère de Jet, le Consortium Jalan-Kalrock, avait annoncé qu’un nouveau dirigeant serait annoncé, mais il n’y a eu aucune mise à jour depuis.
Le manque de leadership survient également alors que le consortium, devenu les nouveaux propriétaires de la compagnie aérienne effondrée en 2021, est confronté à de nouveaux revers juridiques et financiers. La compagnie aérienne avait précédemment prévu de lancer cette année.
La Cour suprême indienne a ordonné le 18 janvier au consortium de verser 1,5 milliard INR (18 millions de dollars) en garantie bancaire pour son plan de résolution. Le groupe a jusqu’au 31 janvier pour le faire, sous peine de « conséquences de la loi », selon les médias locaux citant des procédures judiciaires.
Le consortium – comprenant le magnat Murari Lal Jalan et Kalrock Capital – avait déjà ajouté 1 milliard de roupies (12 millions de dollars) en équité au transporteur indien en septembre 2023, portant son engagement financier total à Rs3,5 milliards, conformément aux plans de relance de la compagnie aérienne.
Le tribunal suprême avait également examiné diverses contestations judiciaires concernant la propriété du consortium dans la compagnie aérienne, notamment celles de ses créanciers et de ses anciens employés qui alléguaient des pourboires impayés.
Jet Airways n’a pas répondu publiquement aux décisions du tribunal. FlightGlobal a contacté la compagnie aérienne pour obtenir des commentaires sur ses changements de direction.
Jet était le plus grand transporteur privé du pays lors de sa faillite en 2019. Un plan de résolution du consortium a reçu l’approbation du tribunal en juin 2021, et la compagnie aérienne a obtenu son AOC auprès des régulateurs indiens en mai 2022.
