JetBlue Airways supprime les liaisons « non rentables » sur son réseau dans le but d’améliorer ses résultats financiers en l’absence de l’accord d’acquisition récemment conclu par le transporteur. Compagnies aériennes Spirit.
La compagnie low-cost basée à New York a révélé les coupures de réseau dans une note d’employé du 19 mars, qui décrit les sorties prévues dans quatre villes : Bogota, Colombie, Quito, Équateur, Lima, Pérou et Kansas City, Missouri.
« Ces décisions ne sont jamais faciles », déclare JetBlue. « Cependant, ces marchés n’ont pas répondu récemment à nos attentes. Ces mesures nous permettront de redéployer notre flotte pour augmenter les fréquences sur les routes performantes au départ des villes cibles de JetBlue tout en continuant à augmenter le temps au sol crucial pour nos avions, réduisant ainsi les risques de retards pour nos clients.
JetBlue cessera d’exploiter la plupart des liaisons annulées le 13 juin. Les clients concernés recevront une nouvelle réservation sur d’autres vols ou bénéficieront d’un remboursement.
Selon la note, obtenue et examinée par FlightGlobal, JetBlue ne reprendra pas non plus ses vols vers Newburgh, New York – une route suspendue depuis 2020 – et réduira les fréquences de vols vers Los Angeles.
« Nous espérions accroître notre pertinence à LAX en nous associant à Spirit pour mieux rivaliser avec les grands transporteurs historiques », explique Dave Jehn, vice-président de JetBlue pour la planification du réseau et les partenariats avec les compagnies aériennes. « Sans Spirit – et sans temps d’avion et sans portes disponibles pour une croissance organique – nous devons nous recentrer. »
En juin également, le transporteur prévoit d’arrêter ses vols de Tampa à Atlanta, Austin, Nashville, La Nouvelle-Orléans et Salt Lake City, et de Los Angeles à Cancun, Las Vegas, Liberia, Miami, Puerto Vallarta, Reno, San Francisco et Seattle.
JetBlue affirme que les vols vers Puerto Vallarta devraient devenir saisonniers, « en concentrant le service lorsque la demande saisonnière a plus de sens pour nos clients ».
L’élimination de son réseau permettra à JetBlue de mettre encore plus l’accent sur ses vols « pain et beurre » sur la côte Est, les routes à travers le pays et la desserte des Caraïbes.
Le transporteur prévoit d’intensifier ses vols entre San Juan, Porto Rico et Orlando et Tampa, « en plus de la capacité récemment ajoutée vers Boston et Fort Lauderdale », a déclaré Jehn. Il cherchera également à « rivaliser davantage » sur les marchés clés de Boston et d’Orlando cet automne.
JetBlue trace sa propre voie depuis au moins le 4 mars, date à laquelle a annulé son projet d’acquérir Spirit et a accepté de payer une pénalité de résiliation de 69 millions de dollars. Cette décision a été prise après qu’un juge fédéral a bloqué en janvier le projet de rapprochement des transporteurs pour des raisons anticoncurrentielles.
FLOTTE SOUS PRESSION
JetBlue estime que la suppression des itinéraires allégera la pression sur sa flotte, qui est massivement limitée par des problèmes avec les moteurs à turboréacteur à double flux (GTF) de Pratt & Whitney. Les données des flottes Cirium montrent que le transporteur dispose actuellement de huit Airbus A321neo, propulsés par des GTF.
Le nombre d’avions cloués au sol pour des travaux sur les moteurs de la flotte de JetBlue devrait augmenter dans les mois à venir et atteindre un sommet à la fin de cette année. Le transporteur prévoit avoir en moyenne 11 avions cloués au sol tout au long de 2024, et 12-15 cloués au sol au plus fort des inspections.
« Nous gérons un manque de disponibilité des avions – en particulier avec certains avions cloués au sol en raison des inspections des moteurs Pratt & Whitney GTF… et devons fournir une marge de manœuvre à nos opérations, notamment plus de temps au sol entre les voyages et plus de temps pour les opérations techniques à effectuer pendant la nuit. travail », dit Jehn.
JetBlue a déclaré en janvier qu’elle attendait pas de croissance pour l’année complète 2024 en raison de ses avions hors service et de la baisse de sa capacité d’année en année.
La directrice générale, Joanna Geraghty, avait ajouté à l’époque que le transporteur reportait à 2028 et au-delà quelque 2,5 milliards de dollars de livraisons d’avions Airbus prévues en 2024-2027.
JetBlue a perdu 104 millions de dollars sur 2,3 milliards de dollars de revenus au quatrième trimestre 2023, après avoir gagné 24 millions de dollars et généré 2,4 milliards de dollars de revenus au cours de la période de l’année précédente. Elle a perdu 310 millions de dollars sur l’ensemble de l’année, contre une perte de 362 millions de dollars en 2022.
« Le report, selon nous, est impératif car la priorité numéro un est de ramener cette entreprise à une rentabilité durable », a déclaré la directrice financière Ursula Hurley. « Nous avions 35 avions qui étaient censés être livrés en 2025 et 45 en 2026, et nous n’avions tout simplement pas l’impression que ce soit l’investissement en capital que nous devrions faire. »
En janvier, le PDG de longue date, Robin Hayes, a annoncé sa retraite peu de temps avant que le projet d’acquisition de Spirit par le transporteur ne soit bloqué.