Korea Aerospace Industries (KAI) envisage une vente mixte d’avions d’attaque légers FA-50 et de chasseurs KF-21 au Pérou, qui a besoin de 24 avions de combat.
L’accord, signé avec la société aérospatiale locale Seman, permettrait à la société péruvienne de produire des pièces pour le KF-21 si KAI était sélectionnée pour répondre à cette exigence, selon KAI.
« Le Pérou est un pays tête de pont pour développer le marché des avions produits en Amérique centrale et en Amérique du Sud et examine actuellement de manière positive le KF-21 et le FA-50 en tant que candidats au projet de chasseur de nouvelle génération visant à remplacer les avions vieillissants tels que le (Sukhoi) Su-25 et (RAC) MiG-29 », explique KAI.
Le protocole d’accord selon lequel Seman pourrait fabriquer des pièces pour le KF-21 fait suite à un accord similaire pour les pièces du FA-50 en juillet.
Les médias suggèrent que d’autres concurrents dans la compétition de chasseurs péruviens incluent le Lockheed Martin F-16V, le Saab Gripen et le Dassault Rafale.
Le Pérou a de l’expérience avec les avions sud-coréens puisque son armée de l’air exploite 20 entraîneurs de base KAI KT-1. Parmi ceux-ci, 16 ont été produits localement par Seman.
Le répertoire 2025 World Air Forces de FlightGlobal, qui sera bientôt publié, indique que le Pérou dispose de 37 avions de combat. Il s’agit de 20 Cessna A-37, six MiG-29, neuf Dassault Mirage 2000P et deux Su-25.
Alors que le FA-50 a été adopté par plusieurs forces aériennes, le développement du KF-21 n’a pas encore obtenu sa première commande internationale. En Corée du Sud, les essais en vol du KF-21 se poursuivent et l’entrée en service dans l’armée de l’air sud-coréenne est prévue fin 2026.
