Korea Aerospace Industries (KAI) a conclu un accord avec la société ouzbèke de maintenance aéronautique SE Charz, ouvrant la voie à la création éventuelle d’une opération de maintenance, de réparation et de révision (MRO) dans ce pays d’Asie centrale.
Le protocole d’accord a été signé lors d’une visite en Ouzbékistan du président sud-coréen Yoon Seok-yeol, a indiqué KAI.
KAI note que SE Charz prend principalement en charge les hélicoptères russes tels que les Mil Mi-8,-17 et Mi-24, ainsi que les types à voilure fixe tels que l’Antonov An-2, le Sukhoi Su-25 et le Yakovlev Yak-52.
« Conformément à l’accord, KAI et SE Charz favoriseront les échanges mutuels et la coopération en matière de recherche pour améliorer les capacités de maintenance aéronautique en Ouzbékistan et coopéreront dans des domaines connexes tels que la découverte de marchés potentiels pour la demande d’avions », déclare KAI.
« Les deux sociétés prévoient de former à l’avenir un groupe consultatif de travail pour définir les domaines de coopération et les projets. »
A terme, KAI espère que l’accord débouchera sur la mise en place d’une opération MRO en Ouzbékistan qui pourrait soutenir les avions produits par la société coréenne.
KAI note qu’à la suite de l’invasion de l’Ukraine par Moscou en 2022, les pays d’Asie centrale se tournent vers d’autres pays que la Russie pour s’approvisionner en avions militaires.
Les données de la flotte Cirium suggèrent que l’armée de l’air ouzbèke exploite principalement des avions de combat et des hélicoptères russes vieillissants.
KAI a activement promu son KUH-1 Surion sur les marchés internationaux et a connu un large succès pour son avion d’attaque léger FA-50. En outre, elle espère obtenir des clients internationaux pour son chasseur de développement KF-21.
