Korean Air a augmenté son chiffre d’affaires global au deuxième trimestre de cette année, mais a vu son bénéfice d’exploitation chuter, la forte reprise de la demande de passagers ayant été compensée par des coûts plus élevés et un marché du fret nettement plus faible.
Décrivant les résultats « provisoires » pour la période avril-juin le 2 août, le transporteur SkyTeam décrit son bénéfice d’exploitation de 468 milliards de wons (361 millions de dollars) comme « modéré », après avoir enregistré un bénéfice de 736 milliards de wons au cours de la période de l’année précédente. Il cite « la hausse des coûts d’exploitation et des redevances aéroportuaires » comme étant parmi les raisons de la baisse des bénéfices.
Son bénéfice net provisoire de 372 milliards de wons était en baisse par rapport aux 450 milliards de wons un an plus tôt. Cela a été réalisé sur des revenus globaux en hausse d’environ 6% d’une année sur l’autre, à 3,5 billions de wons, qui ont été dépassés par une augmentation de 18% des dépenses d’exploitation.
Au sein de ce chiffre d’affaires du deuxième trimestre, les revenus des passagers de Korean Air ont augmenté de plus de 2,5 fois pour atteindre 2,2 billions de wons, contre environ 874 milliards de wons un an plus tôt, car ils ont bénéficié de la suppression des restrictions de voyage liées à Covid sur les marchés clés.
Les revenus du fret ont cependant diminué de plus de moitié d’une année sur l’autre, passant à 964 milliards de wons contre 2,17 billions de wons en 2022.
« L’activité a été affectée par une baisse de la demande de fret aérien en raison de l’augmentation de la capacité de fret des passagers à la suite du fort rebond des opérations passagers, ainsi que d’une baisse des taux de fret », déclare Korean Air.
Les revenus des passagers continuent de s’améliorer au cours du troisième trimestre de l’année, qui est saisonnièrement fort, selon Korean Air, alors que la demande continue de se remettre de la pandémie. Mais il cite également une baisse des perspectives de fret dans un contexte d’affaiblissement des tarifs et de la demande, exacerbé par le ralentissement économique mondial.
Korean Air était un rare exemple de compagnie aérienne qui a maintenu sa rentabilité pendant une grande partie de la pandémie, car elle a bénéficié d’une forte demande de fret aérien alors que la capacité était limitée, compensant une énorme baisse des revenus des passagers.
La compagnie aérienne a terminé le deuxième trimestre avec 156 avions dans sa flotte, contre 155 un an plus tôt.
