La start-up d’hydravions des îles Canaries Surcar Airlines a l’intention d’utiliser des moteurs électriques à hydrogène sur les avions De Havilland Twin Otter.
La société prévoit d’introduire des avions modernisés avec le groupe motopropulseur ZA600 développé par le spécialiste de la propulsion ZeroAvia.
Surcar Airlines cherche à proposer des services inter-îles et des visites guidées. Il utilisera initialement des avions à propulsion conventionnelle, mais passera ensuite à des modèles à zéro émission.
« Le changement climatique menace (les îles Canaries) et notre mode de vie », déclare le fondateur et chef de Surcar, Gerardo Morales-Hierro.
« Travailler avec ZeroAvia nous aidera à offrir des vols plus propres, tout en favorisant des impacts positifs sur la communauté locale et l’environnement. »
ZeroAvia dit avoir conclu un accord avec Surcar englobant le plan.
Elle développe le moteur ZA600 pour les avions de 9 à 19 places et a un protocole d’accord avec De Havilland.
Le moteur a subi des vols d’essai avec une cellule Dornier 228, avec un programme de 10 sorties récemment achevé à Kemble au Royaume-Uni.
La propulsion est basée sur l’hydrogène dans les piles à combustible, qui génèrent de l’électricité pour entraîner les moteurs électriques et les hélices.
James Peck, directeur de la clientèle de ZeroAvia, affirme que les sauts courts des îles Canaries constituent un « cas d’utilisation parfait » pour les premiers vols à zéro émission.
