Encouragé par ce qu’il décrit comme un intérêt fort et croissant du marché, Saab a décrit les plans pour augmenter considérablement sa capacité de production pour le système de surveillance aéroportée de Globealeye.
La société suédoise a jusqu’à présent livré cinq des 6000 mondiaux de Bombardier fortement adaptés à Opérateur de lancement des Émirats arabes unisavec trois autres sur commande pour sa nation natale.
« Globaleye a l’air très prometteur en ce qui concerne la perspective nordique et les discussions que nous avons avec la France », a déclaré le PDG Micael Johansson lors de l’événement de la Journée des marchés des capitaux de Saab à Karlskoga le 27 mai.
La société a déjà proposé de s’appuyer sur l’ordre de Suède – qui couvre livraisons à partir de 2027 – En fournissant une flotte groupée des actifs pour aider également à protéger le Danemark, la Finlande et la Norvège, ainsi que potentiellement les États baltes.
La France, quant à elle, a évalué le système car il considère ses options de remplacement pour une flotte âgée d’avions d’alerte précoce (AEW) basés sur Boeing 707.
«Notre planification en ce moment est de pouvoir livrer jusqu’à quatre systèmes (Globaleye) par an dans le délai de 2030», explique Carl-Johan Bergholm, chef de l’unité commerciale de la surveillance de Saab. « Si nous ne pouvons pas répondre à ces attentes, nous n’avons rien à dire avec nos clients », ajoute-t-il.
SAAAB s’approvisionne sur les cellules de Bombardier avant de les modifier pour le rôle de surveillance sur son site de lien – le plus visiblement par l’ajout de son radar de réseau à numérisation électronique Erieye ER, logé dans un carénage de canoë monté au-dessus du fuselage. Tous les futurs clients recevront des jets dans la dernière norme mondiale 6500.
«La sécurisation de cette capacité (de conversion) consiste à contrôler ce que nous vendons, afin que nous n’ayons pas à tout refaire (pour chaque nouvel acheteur)», explique Bergholm. «Il y aura des adaptations de clients dans tous ces contrats sur lesquels nous sommes dans les discussions, mais nous devons avoir une architecture sur laquelle nous pouvons évoluer et construire.
«Nous devons nous assurer que nous avons une exécution efficace du projet, mais nous nous assurons également que la chaîne d’approvisionnement a alignée pour soutenir cette vision», dit-il.
«L’OTAN doit remplacer (sa flotte E-3A), les nouveaux pays ont besoin d’obtenir cette capacité – c’est vraiment un changeur de jeu en ce qui concerne votre capacité à contrôler les actifs aériens», dit-il.
«Notre interprétation de ce qui est nécessaire est pour nous de renforcer notre capacité de livraison à quatre systèmes par an, et si nous avons besoin de le développer encore plus, nous prendrons ces décisions.»
Ses prochaines livraisons seront effectuées en Suède, qui feront le type en remplacement de deux saabs équipés par le radar Erieye 340 déjà donnés par Stockholm à l’Ukraine.
«Il s’agit d’une capacité unique dans le contexte européen, qui retient beaucoup d’attention… dans ce que nous pouvons fournir à l’OTAN», note-t-il. SAAB lance une version AEW dédiée de la Globaleye comme une solution potentielle pour la future exigence de surveillance et de contrôle de l’Alliance, bien que le regroupement militaire ait jusqu’à présent soutenu une éventuelle acquisition future de l’E-7A basée sur Boeing 737NG.
Les exemples en cours d’emploi maintenant pilotés par les EAU sont capables d’effectuer la surveillance simultanée des menaces aéroportées, maritimes et terrestres.
SAAB envisage également une vente potentielle au Canada. Lors de la conférence annuelle de la défense et de la sécurité du cansec à Ottawa le 28 mai, Saab a déclaré que son partenariat avec le canadien Airframer Bombardier ferait une offre convaincante pour l’acquisition d’alerte précoce et de contrôle aéroportée annoncée par Ottawa en vertu d’une stratégie de défense nationale 2024.
«Avec les avions de classe mondiale de Bombardier fabriqués ici au Canada et l’expertise éprouvée de Saab dans le développement radar et les technologies avancées de surveillance, nous pensons que Globaleye représente une occasion unique de fournir des capacités inégalées tout en augmentant les secteurs de l’aérospatiale et de la défense du Canada», explique Saab.
