Le régulateur fédéral russe du transport aérien Rosaviatsia a approuvé la conception de la cellule du Yakovlev SJ-100, le Superjet 100 modifié destiné à accueillir des systèmes et des composants produits dans le pays.
United Aircraft affirme que la modification du certificat de type, autorisée le 26 décembre, permet aux chaînes d’assemblage de passer à la production de SJ-100 en vue de livrer le premier avion cette année.
Il marque une étape vers la certification, qui nécessite encore l’approbation des systèmes développés dans le cadre d’initiatives de substitution aux importations ainsi que du moteur Aviadvigatel PD-8 de construction russe.
L’autorisation de la cellule fait suite aux travaux au sol sur les structures d’essai à l’Institut central d’aérohydrodynamique de Moscou et à l’installation SibNIA de Novossibirsk, ainsi qu’à l’approbation de nouveaux procédés pour les produire.
Le directeur adjoint de Rosaviatsia, Andrei Dobryakov, a déclaré que l’autorisation était « extrêmement importante », ajoutant qu’elle « confirme que la conception de la cellule est sûre et répond à toutes les normes de navigabilité ».
Plusieurs transporteurs russes exploitent le Superjet 100 – équipé de moteurs franco-russes PowerJet SaM146 – et les mesures de substitution aux importations sont également appliquées à l’entretien des composants du groupe motopropulseur.
La société technologique d’État Rostec affirme que les ingénieurs locaux ont acquis des capacités dans la réparation de l’unité de commande électronique du moteur – en coopération avec Aeroflot et United Engine – et que les premières unités de ce type entreront en service en janvier-février.
Les réparations d’autres composants, notamment la soupape de démarrage et la chambre de combustion, ont également été approuvées. Rostec ajoute que des versions russes des filtres à carburant ont été développées et que les premiers lots ont été expédiés aux transporteurs.
