Air allaiteur a fourni un signal positif à la demande intérieure aux États-Unis, car l’industrie du transport aérien s’appuyer pour l’impact des troubles économiques récents sur le comportement des consommateurs.
Notamment, les statistiques opérationnelles d’Allegiant fournissent un instantané des volumes de trafic aérien avant l’introduction par les États-Unis de tarifs abruptes sur la plupart des pays du monde le 2 avril.
Allegiant Travel Company, Parent du transporteur ultra-low-coût basé à Las Vegas (ULCC), publié le 21 avril des résultats préliminaires de la circulation pour mars, montrant une augmentation de 14% du volume total des passagers au cours du même mois de 2024.
La compagnie aérienne a exploité 21% de vols supplémentaires en glissement annuel en mars, tandis que sa capacité de passagers mesurée dans les kilomètres de siège disponible (demande) a augmenté d’environ le même pourcentage.
Au cours des trois premiers mois de l’année, les demandes d’Allegiant ont augmenté d’environ 14% par rapport au premier trimestre de 2024, tout comme les départs.
Allegiant note que ses chiffres incluent le service programmé ainsi que le vol de «contrat fixe».
Pendant ce temps, les prix du carburant des jets sont restés relativement bas à 2,52 $ le gallon en moyenne au premier trimestre, offrant un vent arrière de coût favorable pour l’ULCC.
Les observateurs de l’industrie du transport aérien attendent les résultats des revenus du premier trimestre Compagnies aériennes américaines, Alaska Airlines et Southwest Airlinesqui fournira une image plus complète de la façon dont la demande intérieure réagira à l’instabilité économique introduite par la guerre commerciale mondiale du président américain Donald Trump.
Plus tôt ce mois-ci, Lignes aériennes delta et United Airlines a déclaré affaiblir la demande de tarifs aériens à faible coût sur les routes intérieures, ainsi que Demande de relâchement Pour les vols internationaux originaires des États-Unis. United prévoit de raser la capacité de son réseau intérieur dans la seconde moitié de l’année. Cependant, ces deux transporteurs ont déclaré de solides bénéfices au premier trimestre, la demande internationale et premium fredonnant.
Le PDG de Sun Country Jude Bricker a dit Plus tôt ce mois-ci que le marché américain des loisirs est susceptible de subir une «pression à la baisse à la demande» en raison de récents chocs économiques.
Certains analystes conviennent avec la prédiction du chef du chef de l’United Scott Kirby selon lequel les transporteurs américains non nommés Delta ou United n’ont probablement pas fonctionné de manière rentable au premier trimestre.
Les dirigeants d’Allegiant fourniront plus de détails sur les perspectives du marché de l’entreprise lors d’une conférence téléphonique avec des investisseurs et des analystes le 6 mai.
