La compagnie ukrainienne Supernova Airlines cherche à ouvrir des services de gros-porteurs-cargo vers des destinations américaines, dans un premier temps New York.
La compagnie aérienne est affiliée aux sociétés de commerce électronique et de logistique Nova Post et Nova Global, et possède une paire d’Antonov An-26 loués auprès d’Expedition Aviation, basée aux Émirats arabes unis.
Nova Global affirme avoir créé Supernova comme sa propre compagnie aérienne.
Supernova a obtenu son certificat d’opérateur aérien en janvier de cette année et Nova Global affirme que les premiers vols au nom de ses clients ont eu lieu en mai. La société indique avoir utilisé un turbopropulseur ATR 72 pour les premières prestations.
Dans une communication adressée aux autorités américaines, la compagnie aérienne indique qu’elle a été officiellement désignée par le régulateur ukrainien de l’aviation pour exploiter des services sur les routes reliant Kiev et Lviv à New York.
Mais le conflit ukrainien l’empêche actuellement de voler depuis son pays d’origine et a l’intention de voler depuis Rzeszow en Pologne et Liège en Belgique.
Elle prévoit d’opérer au moins trois vols transatlantiques tout cargo hebdomadaires, et jusqu’à cinq au départ de certains aéroports de l’Union européenne.
Supernova déclare qu’elle recherche un Boeing 737-800 cargo pour les services, ce qui nécessitera un arrêt de carburant en cours de route.
Mais elle ajoute qu’elle prévoit d’acquérir « au moins » deux gros-porteurs – dont le type reste à déterminer – afin d’assurer des liaisons entre l’Europe et les États-Unis sans escale technique.
Le dossier de Supernova auprès du ministère des Transports identifie le directeur général de la compagnie aérienne comme étant le pilote et instructeur d’Airbus A320 Yaroslav Krasnozhon, tandis que l’actionnariat est partagé à parts égales entre Viacheslav Klymov et Volodymyr Popereshniuk.
