L’aéroport Changi de Singapour commencera la construction de son méga-terminal au premier semestre 2025, dans le but d’accroître le nombre de liaisons urbaines au cours des 10 prochaines années.
Le Premier ministre de Singapour, Lawrence Wong, a déclaré que le terminal 5 de Changi pourrait accueillir jusqu’à 50 millions de passagers par an (la capacité actuelle de l’aéroport est de 90 millions) lorsqu’il sera opérationnel au milieu des années 2030.
Wong, qui s’exprimait lors du dîner du 40e anniversaire de l’Administration de l’aviation civile de Singapour (CAAS) le 6 septembre, a déclaré que son gouvernement cherchait également à « libéraliser davantage » les accords de services aériens avec l’ajout du cinquième terminal de Changi.
Alors que Singapour est déjà connecté à près de 150 villes, le pays cherche à étendre le nombre de liaisons à 200 d’ici le milieu des années 2030.
« Cela attirera davantage de passagers vers Changi et Singapour, et créera une demande pour les services de notre écosystème aérien plus large », ajoute Wong.
Le Premier ministre met également en garde contre le fait de « se reposer sur ses lauriers », ajoutant que les pays de la région « réduisent l’écart avec Singapour ».
« Les pays de notre région et d’ailleurs réalisent des investissements importants pour étendre et améliorer leurs infrastructures aéroportuaires, afin de capter davantage de ce trafic », explique Wong, qui a également souligné les défis liés au statut de Singapour en tant que plaque tournante aérienne dans la région.
Il ajoute : « (Nous) devons continuer à améliorer notre compétitivité et à développer de nouveaux avantages pour nous démarquer. »
Les plans du Terminal 5 ont été annoncés pour la première fois en 2013, dans un contexte d’explosion de la demande de voyages, et la planification a débuté un an plus tard.
Le projet a été suspendu en raison de la pandémie de Covid-19, ce qui a également incité à repenser son concept de conception.
En août 2022, l’opérateur aéroportuaire Changi Airport Group a publié un aperçu du nouveau terminal, qui, selon lui, sera de conception « plus modulaire » et « s’appuiera sur les leçons » de la pandémie.
CAG a déclaré que le terminal a été conçu « avec la flexibilité de fonctionner comme des sous-terminaux plus petits si nécessaire », permettant de convertir des espaces en cas d’urgence.
