La FAA accorde à Gulfstream des certificats de cabine et de production pour le G700

Gulfstream n'a toujours pas précisé quand elle prévoit de livrer le premier de ses avions d'affaires long-courriers G700 récemment certifiés, mais la société a reçu des certifications supplémentaires qui la rapprochent.

La Federal Aviation Administration a accordé au constructeur basé à Savannah un certificat de type supplémentaire relatif à la cabine du G700, approuvant « l'aménagement intérieur du G700 et son système de purification de l'air de la cabine », indique Gulfstream le 8 avril.

De plus, la FAA a accordé à Gulfstream un certificat de production du G700, ce qui signifie que les processus de production de ce type sont conformes à la réglementation, ajoute Gulfstream.

« Les nouvelles certifications de type supplémentaires de production et intérieures autorisent davantage le G700 pour les livraisons aux clients et la mise en service », déclare Gulfstream sans être plus précis.

Le président de la société, Mark Burns, ajoute : « Recevoir ces autorisations supplémentaires si rapidement dans la foulée de la certification de type de la FAA montre à quel point le programme G700 est mature ».

La FAA a certifié le G700un avion à réaction d'une portée de 7 750 nm (13 353 km), le 29 mars, clôturant ce qui avait été un processus de certification longtemps retardé.

Les dirigeants de Gulfstream et de la société mère General Dynamics ont attribué ces retards au fait que la FAA a accru sa surveillance après avoir reçu d'importantes critiques pour la certification du système de commandes de vol en difficulté qui a contribué aux deux accidents du 737 Max.

Gulfstream a lancé le développement du G700 en octobre 2019, affirmant à l'époque que l'avion volerait avec des clients en 2022. En octobre 2021, il a lancé un navire jumeau, le G800, qui est légèrement plus petit mais a une plus grande autonomie – 8 000 nm. La FAA n'a pas encore certifié le G800.

Propulsés par deux turboréacteurs Rolls-Royce Pearl 700, les G700 peuvent voler à des vitesses allant jusqu'à Mach 0,935 et à 51 000 pieds d'altitude. Ils peuvent être équipés de sièges pouvant accueillir jusqu'à 19 passagers.

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