Un Airbus A319 exploité par Compagnies aériennes américaines décollage avorté de l'aéroport international Ronald Reagan de Washington, DC alors qu'un Beechcraft King Air atterrissait sur une piste qui se croisait le 29 mai.
Opérant sous le nom du vol américain 2134 à destination de Boston, l'A319 a été autorisé à décoller vers 10h30, heure locale.
« Un contrôleur aérien a annulé l'autorisation de décollage du vol 2134 d'American Airlines parce qu'un autre avion avait été autorisé à atterrir sur une piste qui se croisait », indique la FAA.
Selon les médias locaux, le contrôle aérien a ordonné au King Air de faire le tour, mais il avait déjà atterri, le plaçant sur une trajectoire conflictuelle.
« La sécurité de nos clients et des membres de notre équipe est notre priorité absolue, et nous sommes reconnaissants envers notre équipe pour son professionnalisme », déclare American. « Nous soutiendrons la FAA et le NTSB dans leurs enquêtes. »
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a été interrogé sur la quasi-collision lors d'un briefing sans rapport avec des journalistes à Washington, DC, le 30 mai.
«Je le connais», dit Whitaker. «J'ai eu un briefing. Nous allons enquêter de manière approfondie à ce sujet.
La pénurie de personnel ATC est un problème urgent pour la FAA de Whitaker, en particulier dans les hubs très fréquentés du nord-est des États-Unis, où plusieurs quasi-accidents ont suscité un tollé de la part des voyageurs aériens et des législateurs.
« C'est exactement pourquoi nous avons insisté pour qu'un examen indépendant soit effectué pour déterminer si la DCA peut gérer des vols supplémentaires », a déclaré Mark Warner, sénateur américain de Virginie. est d'avis sur les réseaux sociaux. Il décrit Ronald Reagan International comme une « piste clairement remplie ».
