Le porte-drapeau yéménite Yéménia déclare que trois de ses avions ont été endommagés lors d’une attaque de l’armée de l’air israélienne contre l’aéroport international de Sanaa de la capitale.
Les combattants israéliens ont mené l’attaque après que l’aéroport de Tel Aviv Ben Gourion a été soumis à des incendies de missiles du mouvement houth à soutenir l’Iran.
L’Air Force prétend avoir «handicapé» le principal aéroport yéménite «dans les 15 minutes», lors d’un assaut contre plusieurs cibles de la région.
Les autorités au Yémen ont publié un extraordinaire Notam le 6 mai, déclarant que l’aéroport de Sanaa avait été fermé «en raison des dommages sauvages causés par le bombardement agressif israélien barbare».
Le Yéménia dit que « condamne les plus forts » l’attaque.
Il indique que l’agression dans des dommages «importants» infligés à des biens, dont trois de ses avions stationnés à l’aéroport, ajoutant que cela «a malheureusement conduit à être mis hors service».
«(Nous) n’épargnerons pas d’efforts pour rendre l’entreprise à opérer», explique le transporteur, insistant sur le fait qu’il «reprendra bientôt le vol et la fourniture des services distingués pour lesquels elle est connue».
Yemania n’a pas confirmé l’identité de l’avion endommagé, mais le transporteur avait exploité une petite flotte comprenant des avions Airbus A330 et A320.
Trois de ses A320 (7o-AFG, -AFB et -AFD) ont desservi les voies d’adepte et semblent rester opérationnels.
La compagnie aérienne fait également référence à un avion à l’aéroport d’Amman Queen Alia en Jordanie, peut-être un autre A320 (7-Aff) qui s’est envolé pour la capitale jordanienne avant l’attaque.
Mais les images circulant sur les réseaux sociaux indiquent que son A330-200 (7o-aa) a été détruit, peut-être avec deux A320 (7o-AFA et -AFC).
«Tous ceux qui ont contribué à l’agression, directement ou indirectement, seront traduits en justice», insiste le transporteur.
«Yemenia Airways se réserve son droit juridique et légitime d’exiger une compensation financière et morale pour ce ciblage, conformément aux lois internationales de l’aviation civile.»
Les Forces de défense israéliennes affirment que l’aéroport – comme le port de Hodeidah, une usine en béton, et plusieurs centrales électriques, qui ont également été attaquées – est un exemple d’infrastructure civile utilisée par l’organisation Houthis pour transférer des armes et du personnel.
Il indique également que les attaques ont été menées «de manière ciblée» avec des précautions pour «minimiser les dommages aux civils».
Les opérations yéménia de Sana’a ont été suspendus pendant six ans à la suite de la guerre civile dans le pays, mais ont repris en mai 2022, la compagnie aérienne désireuse de reconstruire son réseau et de développer sa flotte.
En août dernier, le transporteur, en partenariat avec la Civil Aviation and Meteorology Authority du pays, a repris le travail au centre de maintenance des avions du Sana qui était inactif depuis une décennie en raison du conflit.
La Civil Aviation Authority a également décrié l’attaque qui, dit-il, visait les bâtiments de l’aéroport et la piste, et a entraîné la «destruction des avions civils», en «violation» des accords internationaux, y compris la Convention de Chicago.
Il dit que Sana’a n’a servi qu’une seule destination, Amman, ces vols opérant à des «fins humanitaires».
« Ce ciblage n’est pas le premier du genre et n’est pas isolé d’une longue série d’attaques délibérées contre l’aéroport international de Sanaa », indique-t-il, soulignant que l’installation a également été une victime des frappes militaires d’une coalition dirigée par l’Arabie saoudite.
Selon la Civil Aviation Authority, un plan d’urgence est déjà mis en œuvre pour réparer les dommages et retourner l’aéroport de Sanaa à l’exploitation «dès que possible».
«L’aéroport international de Sanaa n’est plus seulement un établissement civil, mais est devenu un symbole de la constance yéménite qui n’a pas et ne sera pas brisé», indique-t-il.
