Les machinistes de Pratt & Whitney (P&W) dans le Connecticut sont en grève après avoir voté un accord d’emploi proposé, perturbant davantage le fonctionnement du fabricant de moteurs alors qu’il fonctionne pour augmenter la production et aborder un rappel massif du moteur.
Quelque 3 000 travailleurs représentés par l’Association internationale des machinistes et des travailleurs aérospatiaux (IAM) – le même groupe de travail qui a organisé des arrêts l’année dernière chez Boeing et Textron Aviation – sont maintenant en grève, confirme le syndicat.
Cette décision intervient après que les travailleurs ont rejeté une offre contractuelle de P&W parce que les termes «n’ont pas répondu adéquatement aux principales préoccupations de l’adhésion concernant la sécurité des salaires et de la retraite et n’ont rien offert pour améliorer la sécurité de l’emploi», ajoute l’IAM.
Le contrat existant du syndicat avec le fabricant de moteurs a expiré la fin de la journée le 4 mai. La grève a commencé le 5 mai.
«Nous n’avons pas de plans immédiats pour reprendre les négociations en ce moment et nous avons des plans d’urgence en place pour maintenir les opérations et pour respecter nos engagements clients», dit P&W, sans élaborer.
Les employés frappants travaillent dans les installations de P&W à East Hartford et Middletown et sont représentés respectivement par les divisions locales 1746 et locale de la section locale de l’IAM.
Les 3 000 travailleurs en grève représentent 27% des 11 000 employés de P&W dans le Connecticut.
«La société n’a tout simplement pas apporté à la table un accord que nous nous sommes sentis à l’aise de recommander à nos membres», explique Jeff Santini, le représentant de l’IAM.
P&W remet cependant en question cette affirmation. «L’offre de Pratt & Whitney compense la main-d’œuvre de manière compétitive tout en garantissant que P&W peut se développer sur un marché de plus en plus compétitif, créant des opportunités économiques continues dans l’État du Connecticut», indique la société.
«Notre main-d’œuvre locale est parmi les plus élevées de la région et de l’industrie – notre offre s’est construite sur cette fondation.»
L’action du travail intervient alors que le fabricant de moteurs navigue dans le processus difficile de surmonter les problèmes de qualité affectant ses turbofans à engrenages PW1000G, qui alimentent les avions-familiaux A220S et A220S E-Jet E2.
P&W travaille à travers un rappel extrêmement perturbateur de ces moteurs en raison de composants métalliques qui pourraient potentiellement échouer plus tôt que prévu, le résultat des défauts introduits pendant la fabrication.
Le rappel nécessite que les compagnies aériennes mettent des jets au sol pour les inspections précoces et les remplacements de partie. En conséquence, des centaines de jets alimentés par PW1000G ont été hors service à tout moment, ce qui bouleversait considérablement les opérations des compagnies aériennes.
« Je suis impatient de retourner à la table avec le leadership de Pratt & Whitney pour continuer à faire pression pour les besoins et les améliorations qui garantissent le bien-être et les moyens de subsistance des travailleurs de Pratt & Whitney », indique le syndicat.
