L’avionneur public indien Hindustan Aeronautics (HAL) est aux prises avec des retards dans les livraisons de moteurs GE Aerospace F404-IN20 pour le chasseur Tejas Mk-1A.
Il était initialement prévu que HAL livre le premier Tejas Mk-1A à l’armée de l’air indienne en février. Cependant, le premier Tejas Mk-1A (LA5033) n’a pris l’air qu’en mars et l’avionneur est en retard sur son calendrier de livraison initial.
FlightGlobal comprend qu’un facteur clé à l’origine du retard est l’incapacité de GE Aerospace à livrer les moteurs F404 comme prévu.
Contacté par FlightGlobal, GE Aerospace a déclaré : « L’industrie aéronautique continue de subir des pressions sans précédent sur sa chaîne d’approvisionnement. GE Aerospace travaille avec son partenaire HAL et ses fournisseurs pour résoudre les contraintes et livrer les moteurs F404-IN20 pour le programme LCA Mk-1A. »
FlightGlobal comprend que les livraisons du F404 devraient commencer en septembre, aidant HAL à accélérer la production.
De nouveaux retards pourraient contraindre HAL à installer des moteurs d’occasion provenant de son inventaire existant.
En février 2021, le ministère indien de la Défense a confié à HAL la livraison de 83 Mk-1A pour un montant d’environ 480 milliards de roupies (5,7 milliards de dollars). HAL a ensuite commandé 99 F404 pour un montant de 716 millions de dollars.
Les livraisons des trois premiers avions étaient prévues pour 2024, le rythme de production annuel passant à 16 appareils par an à partir de 2025, toutes les livraisons étant terminées d’ici 2029.
HAL disposera de trois lignes de production pour le Mk-1A, deux à Bengaluru et une à Nashik. HAL vise un taux de production maximal de huit appareils par an dans chaque usine. Cela lui permettra de répondre à une commande en cours de 97 Mk-1A supplémentaires.
En juin 2023, GE Aerospace avait livré 75 moteurs F404 pour les Tejas Mk-1 et Mk-1A, ainsi que huit F414 pour le programme de développement LCA Mk2.
