Le nouveau chef de la société aérospatiale russe United Aircraft a souligné au Premier ministre du pays le besoin non seulement de moderniser l’équipement mais de réviser la structure fondamentale de la production d’avions civils.
Le premier ministre Mikhail Mishustin a demandé une mise à jour sur le statut du programme d’aviation civile de Vadim Badekha quatre mois après avoir été chargé de l’entreprise.
Badekha lui a dit, lors de la réunion du 14 mars, que United Aircraft visait à augmenter la productivité du travail d’au moins 30% d’ici 2030.
« Compte tenu de l’ampleur du programme d’investissement mis en œuvre, nous pensons qu’il est juste de fixer l’objectif non seulement de mettre à jour l’équipement, mais aussi de passer à une nouvelle structure technologique et de production », a-t-il déclaré.
Cette structure – obtenue par l’automatisation et la robotisation – deviendra le fondement du développement industriel pour les «prochaines décennies», déclare-t-il, ajoutant que la société considère une approche manufacturière allégée comme «fondamentale».
Badekha a souligné le soutien par le gouvernement à l’industrie nationale de la machine-out, ajoutant que les fabricants d’avions ont été «parmi les premiers» avec des commandes aux producteurs d’outillage en raison de l’impact des sanctions internationales sur le secteur aérospatial.
Il souligne que l’industrie russe développe tous les matériaux, technologies et systèmes requis pour ses avions civils et a travaillé «à l’épaule» avec le régulateur fédéral des transports aériens Rosaviassia.
«Notre industrie a fait face à la tâche principale de la substitution d’importation des systèmes et des unités», dit-il. «Tous les systèmes, toutes les unités, tous les éléments nécessaires ont été fabriqués et sont dans la dernière étape des tests au sol.»
Badekha affirme que le Yakovlev SJ-100 subit des tests en vol de certification, avec plus de 20% des travaux terminés et deux autres prototypes pour rejoindre le programme «dans un avenir proche».
Le premier MC-21 modifié a été «entièrement fabriqué et assemblé», dit-il, avec des tests de développement au sol qui devraient se terminer sous peu, avant les opérations de test de vol.
Le turbopropulseur ILYUSHIN ILYUSHIN IL-114-300 a atteint un «stade avancé» d’essais en vol, avec 20% des vols de certification effectués, explique Badekha, et un autre avion sera bientôt ajouté, ce qui «augmentera encore le rythme des tests».
United Aircraft considère également une augmentation de «plusieurs fois» du volume de production Tupolev TU-214 comme l’une de ses «principales tâches», ajoute-t-il.
Le test de nouveaux avions civils est le «problème le plus urgent» de la fabrication, a déclaré que la société, en particulier étant donné que le président russe Vladimir Poutine veut la part des avions intérieurs dans la flotte du pays pour atteindre 50% d’ici la fin de la décennie.
