Les progrès du programme de démonstration technologique RISE* (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) s’accélèrent, avec plus de 250 tests réalisés et de nouveaux partenariats de recherche formés à mesure que les technologies continuent de mûrir en vue de tests Open Fan à grande échelle. Les dernières mises à jour du programme ont été partagées lors du récent salon aéronautique international de Farnborough.
« Les travaux menés aujourd’hui sur les bancs d’essai et avec les partenaires de recherche du monde entier représentent un niveau de développement technologique sans précédent dans l’histoire de CFM », a déclaré Gaël Méheust, président-directeur général de CFM International. « Alors que CFM célèbre son 50e anniversaire, nous agissons conformément à notre ambition claire de rendre le transport aérien plus durable. Avec le programme RISE, CFM va, une fois de plus, changer la façon dont les gens voyagent en avion. »
L’activité du programme CFM RISE passe des évaluations au niveau des composants à des tests davantage au niveau des modules.
Par exemple, l’accord entre Safran Aircraft Engines, la société mère de CFM, et l’ONERA, l’agence française de recherche aérospatiale, pour effectuer des essais en soufflerie, démontre les performances aérodynamiques et acoustiques des modèles Open Fan. Plus de 200 heures d’essais en soufflerie ont été réalisées au laboratoire aérospatial de l’Onera sur un modèle à l’échelle 1:5 d’un Open Fan, y compris une version du modèle montée sur une section d’aile d’avion de démonstration pour les essais avec Airbus. Une campagne d’essais de turbines à grande vitesse et basse pression (LPT) avec des aubes de turbine avancées a également été menée.
« Nous avons réalisé des progrès significatifs dans notre plan d’essais, qui confirme les avantages du système de propulsion Open Fan pour la prochaine génération d’avions monocouloirs », a déclaré Pierre Cottenceau, directeur de l’ingénierie et de la recherche et technologie de Safran Aircraft Engines. « Nous avons réalisé avec succès des essais clés sur l’acoustique de la soufflante, l’aérodynamique et l’ingestion des pales, ainsi que sur la turbine basse pression à grande vitesse, tout en faisant progresser les essais hybrides électriques de notre suite de technologies pionnières. »
De plus, la société mère de CFM, GE Aerospace, a récemment remporté un contrat avec l’agence aérospatiale américaine NASA pour faire progresser les technologies de compresseur, de chambre de combustion et de turbine haute pression (HPT) de nouvelle génération grâce à une démonstration de noyau de moteur compact.
Après avoir effectué son premier essai de pales et buses HPT de nouvelle génération à l’aide d’un moteur de démonstration, GE Aerospace a lancé une deuxième campagne d’endurance des profils aérodynamiques HPT. Cela montre à quel point la durabilité est un objectif clé du programme RISE. Les tests des technologies de compresseur et de combustion de nouvelle génération ont également commencé, dans le but de faire progresser les capacités des matériaux et de comprendre l’impact des nouvelles conceptions de moteurs sur les émissions de CO2ainsi que les non-CO2 émissions.
« Pour changer l’avenir du vol et le rendre plus durable, nous devons changer le moteur de l’avion », a déclaré Mohamed Ali, vice-président senior de l’ingénierie chez GE Aerospace. « Partout dans le monde, nos ingénieurs relèvent ce défi en développant des technologies révolutionnaires pour générer les gains d’efficacité nécessaires. L’architecture Open Fan est la technologie de moteur la plus prometteuse pour aider l’industrie à réduire les émissions en vol, conçue pour satisfaire ou dépasser les attentes des clients en matière de durabilité et pour offrir un changement radical en matière d’efficacité énergétique en utilisant des carburants d’aviation classiques ou alternatifs. »
GE Aerospace et Safran Aircraft Engines comptent désormais plus de 2 000 ingénieurs dans le monde qui soutiennent le développement des technologies du programme RISE et continuent de recruter.
Le programme RISE, dévoilé pour la première fois en 2021, est l’un des programmes de démonstration technologique les plus complets de l’industrie aéronautique. Grâce au programme RISE, CFM fait progresser une série de technologies pionnières, notamment des architectures de moteurs avancées telles que l’Open Fan, le noyau compact et les systèmes électriques hybrides compatibles avec le carburant d’aviation 100 % durable (SAF). Pour tester l’intégration de l’architecture Open Fan par les avionneurs, des plans avaient déjà été annoncés avec Airbus pour une démonstration de la technologie de vol Open Fan.
Les objectifs du programme CFM RISE incluent la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 Les moteurs SAF réduisent les émissions de CO2 de 20 % par rapport aux moteurs d’avions commerciaux les plus efficaces actuellement en service. Le SAF peut réduire les émissions du cycle de vie du carburant jusqu’à 80 %. Des technologies sont également en cours de validation pour répondre aux normes les plus strictes en matière de non-émissions de CO22 et les exigences en matière d’émissions sonores.
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* RISE est une marque déposée de CFM International, une société commune à 50-50 entre GE Aerospace et Safran Aircraft Engines.
