La Federal Aviation Administration a ordonné aux compagnies aériennes de résoudre un problème affectant les Boeing 757 à la Rolls-Royce qui peuvent provoquer une frappe et affaiblir les entretoises de moteur.
La question implique des défaillances simultanées potentielles de deux composantes sur les 757 alimentées par RB211-535, a déclaré le régulateur dans une proposition de directive de navigabilité publiée le 31 mars.
Ces composants comprennent des interrupteurs thermiques dans un système de détection de surchauffe de mèche du moteur et des pré-couleurs, qui sont utilisés pour refroidir l’air chaud du moteur.
La FAA est consciente de sept cas impliquant des pré-couleurs sur les 757 alimentés par RB211 qui ont échoué en raison d’une «condition d’usure». Les noyaux au sein des pré-couleurs avaient «fissuré ou rompu», permettant à l’air chaud de l’air de fuir et de frapper une jambe de force de moteur.
De plus, la FAA a constaté que les systèmes de détection de surchauffe de jambe de force comprennent des «interrupteurs thermiques avec un mode de défaillance latente».
« La combinaison d’un pré-refroidisseur défaillant et des interrupteurs thermiques de détection de surchauffe, qui échoue à la suite, peut entraîner une exposition à la chaleur à haute température prolongée sur la jambe de force, ce qui pourrait entraîner une séparation de la connexion de la boîte à sert à l’on », indique la règle proposée.
Boeing a abordé la question en janvier lorsqu’elle a publié un bulletin d’alerte aux opérateurs.
Ce bulletin «spécifie les procédures pour une inspection visuelle générale pour les lésions thermiques sur la structure de la jambe de force du moteur gauche et droite, des tests de température thermique répétitifs et des tests de continuité du fil de terre», indique la FAA.
Le Bulletin appelle également les compagnies aériennes à remplacer les pré-couleurs à intervalles pour ne pas dépasser 45 000 heures de vol.
S’il est approuvé, la proposition de la FAA obligerait les compagnies aériennes à compléter les actions spécifiées dans le bulletin.
