Le transporteur long-courrier britannique Virgin Atlantic prétend avoir livré un plan de retour à la rentabilité – comptant cela comme profit avant impôt et exceptionnels – pour la première fois depuis 2016.
Il a réalisé un bénéfice d’exploitation entièrement annuel de 230 millions de livres sterling (298 millions de dollars) et un bénéfice avant impôt de 19,7 millions de livres sterling, avant les éléments exceptionnels, pour les 12 mois au 31 décembre 2024.
L’inclusion des exceptions a laissé la compagnie aérienne avec une perte nette de 95 millions de livres sterling.
«Nous avons commencé l’année avec un plan ambitieux mais réalisable», explique le directeur général Shai Weiss.
«Mais cela n’a pas été en douceur, et nous avons rencontré de nombreux défis, notamment les perturbations opérationnelles persistantes, les guerres et l’incertitude économique.»
Weiss dit que Virgin Atlantic a été confronté à des problèmes de disponibilité avec Rolls-Royce Trent 1000s qui alimentent ses Boeing 787, et qu’il devait prendre des «mesures décisives pour protéger nos opérations».
Bien qu’il ait atteint un facteur d’achèvement de vol de 98,6%, cela a été en baisse sur le chiffre de 99,7% de l’année précédente.
«Notre opération a été considérablement touchée par la disponibilité des moteurs d’aéronefs de rechange», explique Oliver Byers, directeur financier, le directeur financier.
Mais le transporteur a néanmoins transformé des revenus record de 3,3 milliards de livres sterling.
Weiss attribue cela en partie à la demande de voyages en avion de loisirs et de vacances de premier plan et à «la croissance dans toutes les lignes de revenus». Les revenus de passagers de 2,6 milliards de livres sterling comprenaient 1 milliard de livres sterling provenant des États-Unis.
Virgin Atlantic a augmenté la capacité de 7,6% par rapport à l’année et a dépassé le niveau pré-pandémique de 2019 pour la première fois depuis le début de sa reprise.
Weiss dit que l’année a été un «tournant» pour la compagnie aérienne et le «point culminant» de sa transformation.
Le président Peter Norris dit que la compagnie aérienne, qui a élaboré un plan stratégique de quatre ans en 2021, alors que la pandémie Covid-19 infligeait ses dommages, a pu générer suffisamment d’argent pour rembourser environ 500 millions de livres sterling de la dette liée à Covid – et remboursera «virtuellement à tous» le solde restant cette année.
«Nous avons fait de grands progrès vers nos ambitions centrales pour être l’entreprise de voyage la plus aimée et, surtout, durablement rentable», ajoute-t-il.
