Yakovlev a dévoilé une variante modernisée de son avion d’entraînement avancé Yak-130, avec une plate-forme améliorée capable d’effectuer des missions d’attaque légère.
Présenté sous forme de maquette au salon Army-2024 sur la base aérienne de Kubinka près de Moscou, le Yak-130M sera équipé d’un radar à balayage électronique actif (AESA) BRLS-130R développé par Radar MMS et transportera une gamme élargie d’armes air-air et air-sol.
« L’objectif principal de la modernisation est d’augmenter les capacités de combat de l’avion afin d’accroître sa compétitivité sur le marché étranger », explique Yakovlev. Il note que la nouvelle plateforme offrira aux clients une alternative à l’achat de modèles « plus lourds et plus chers ».
« En substance, l’avion deviendra un chasseur léger à part entière, tout en conservant des fonctions de formation », explique Vladimir Artyakov, directeur général adjoint de Yakovlev et de la société mère de United Aircraft, Rostec.
Les systèmes supplémentaires à intégrer à la plateforme comprennent le capteur électro-optique/infrarouge SOLT-130K, avec désignation laser, une suite de communication KSS-130 et un équipement d’autoprotection President-S130, explique Yakovlev.
« Nous avons déjà commencé à assembler le Yak-130M expérimental à l’usine d’aviation d’Irkoutsk. Au total, nous prévoyons de construire trois avions expérimentaux pour les tests », a déclaré le directeur général de Yakovlev, Andreï Boginski.
En plus de l’utilisation des futurs prototypes, « des solutions techniques individuelles dans l’intérêt du programme Yak-130M sont testées sur des avions expérimentaux existants », ajoute-t-il, y compris l’actif exposé lors de l’événement Army-2024.
Les données de la flotte Cirium montrent qu’il y a 123 exemplaires du modèle d’entraînement Yak-130 actuel en service dans l’armée de l’air russe, le type étant également exploité par les clients exportateurs Algérie (16), Bangladesh (13), Biélorussie (11), Iran (2), Laos (4), Myanmar (18) et Vietnam (12).
