La Russie réduit ses prévisions d'avions civils pour 2030 à mesure que les calendriers glissent et que les changements se mélangent

Le gouvernement russe a réduit ses prévisions concernant le nombre d'avions commerciaux que son industrie aérospatiale produira d'ici la fin de la décennie.

Le gouvernement avait indiqué en juin 2022 qu’il produirait 1 036 avions commerciaux, dont 270 Yakovlev MC-21-310 et 142 de la variante SJ-100 modifiée au niveau national.

Mais une prévision révisée pour mai 2024 montre que le nombre total d'avions est tombé à 994, en raison d'ajustements concernant les types fabriqués.

Alors que le nombre de MC-21 et SJ-100 reste inchangé, le calendrier a reculé d'environ deux ans : les nouvelles prévisions indiquent que neuf MC-21-310 seront produits en 2025 tandis que les 30 premiers SJ-100 seront construits en 2026. .

Le nombre de Tupolev Tu-214 prévus dans le plan est passé de 70 à 115, avec une production annuelle de 10 à 28 avions, et la liste comprend également 14 gros-porteurs Ilyushin Il-96-300.

Ces avions nécessiteront plus de 1 100 moteurs Aviadvigatel PD-8, PD-14 et PS-90.

Mais la production d'Ilyushin Il-114-300 a été réduite de 70 à 51, la fabrication initiale étant retardée de deux ans, soit en 2026.

La production en série de deux autres turbopropulseurs en cours de développement, le TVRS Ladoga de 44 places de l'UZGA et son LMS-901, a été repoussée respectivement à 2028 et 2025.

Les prévisions pour 2022 prévoyaient 178 L-410 d’Aircraft Industries, mais le programme a depuis été acquis par des intérêts tchèques.

Mais un nouveau type d'avion – le bimoteur LMS-192 Osvey – est répertorié dans les dernières perspectives, à la suite d'un accord conjoint entre des entreprises russes et biélorusses en avril. Les perspectives indiquent que 158 exemplaires de ce type seront produits d’ici 2030.

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