Les dernières prévisions de fabrication d'avions civils russes font état d'un nouveau type de bi-turbopropulseur, qui sera produit dans le cadre d'un accord conjoint avec l'industrie aérospatiale biélorusse.
Le LMS-192 Osvey est un modèle à ailes hautes de 19 places, destiné au transport aérien commercial sur les routes régionales, qui sera propulsé par des moteurs Klimov VK-800.
Les prévisions de la Russie concernant la production en série d'avions jusqu'en 2030 suggèrent que la fabrication du LMS-192 commencera en 2027, avec initialement 20 cellules, pour atteindre 46 les années suivantes.
L'avion est développé dans le cadre d'un partenariat entre l'UZGA, basée à Ekaterinbourg, et l'usine biélorusse de réparation d'aviation 558.
Cet accord, détaillé en avril de cette année, est issu d'un accord de coopération russo-biélorusse plus large sur la construction aéronautique conclu en juillet 2023.
L'accord LMS-192 définit les conditions de mise en œuvre de la production en série de ce type, y compris la base juridique et de certification, ainsi que les aspects de financement et de coordination.
Il indique que 558 Aviation Repair Plant passera des commandes pour au moins 178 fuselages d’ici 2038 et un minimum de 89 avions d’ici 2030. L’accord court jusqu’à la fin de 2030 mais sera automatiquement prolongé par intervalles de cinq ans.
Les prévisions de l'aviation civile russe pour 2030 suggèrent que 158 appareils seront construits d'ici la fin de cette décennie.
