La Turquie abandonne son projet d’acheter un grand nombre de kits de mise à niveau pour sa flotte de chasseurs Lockheed Martin F-16C aux États-Unis, choisissant plutôt de confier les travaux de modernisation au niveau national.
Alors qu’Ankara prévoit d’aller de l’avant avec l’achat de 40 nouveaux chasseurs F-16V auprès de Lockheed, le gouvernement turc déclare désormais qu’il ne conclura pas un accord de vente militaire à l’étranger visant à moderniser 79 de ses anciens F-16 vers le dernier Block 70. standard.
S’exprimant lors d’une audition parlementaire le 26 novembre, le ministre de la Défense Yasar Guler a déclaré qu’Ankara avait choisi de passer un contrat avec son propre fabricant de défense public pour effectuer les améliorations du F-16.
« Nos installations de Turkish Aerospace Industries (TAI) sont capables de réaliser cette modernisation par elles-mêmes, nous nous en remettons donc à elles », explique Guler.
On ne sait pas exactement quelles améliorations TAI entreprendra de sa propre initiative. Les mises à niveau du bloc 70 en cours d’achat par l’US Air Force incluent le nouveau Northrop Grumman Radar à faisceau agile évolutif APG-83un nouvel ordinateur de mission, un cockpit modernisé, une capacité de réseau améliorée, une nouvelle capacité de guerre électronique, une mise à niveau de la suite de communications et une nouvelle unité d’affichage centrale.
Guler note qu’Ankara progresse toujours dans l’acquisition de nouveaux avions auprès de Lockheed.
« Un paiement de 1,4 milliard de dollars a été effectué », indique Guler. « Avec cela, nous achèterons 40 F-16 Block 70 Vipers. »
Ce changement est le dernier rebondissement d’une saga de plusieurs années dans laquelle la Turquie tente d’améliorer ses capacités de chasseurs. Washington éjecté son ancien allié de l’OTAN du programme de chasseurs furtifs Lockheed F-35 en 2019 après qu’Ankara ait choisi d’acquérir un système de défense aérienne russe.
Après que la Turquie se soit tournée vers l’obtention du F-16V, moins sensible, elle était toujours confrontée à une opposition politique importante des législateurs élus du Congrès américain, qui ont cité des problèmes allant de l’obstruction d’Ankara à l’adhésion de la Finlande et de la Suède à l’OTAN à la bilan de politique intérieure du président Recep Tayyip Erdogan.
Cette impasse a finalement éclaté en 2023 lors du sommet annuel de l’OTAN, lorsqu’Ankara a accepté en principe l’adhésion de la Suède au bloc et du président américain. soutien promis pour la vente du F-16V. La Finlande a reçu l’assentiment nécessaire plus tôt cette année-là.
Lorsque le parlement turc a approuvé l’adhésion de la Suède à l’OTAN en janvier 2024, le président américain Joe Biden formellement demandé Le Congrès doit autoriser la totalité du programme turc de 20 milliards de dollars pour les F-16, y compris les 40 nouveaux chasseurs et 79 kits de mise à niveau.
Dans le cadre d’un grand accord, les législateurs approuvé simultanément Les F-16 d’Ankara et une demande de la Grèce d’acheter des chasseurs furtifs F-35.
La Turquie cherche depuis longtemps à développer sa propre industrie aérospatiale de défense nationale, une initiative politique emblématique d’Erdogan.
TAI développe un chasseur de cinquième génération appelé le Kaanl’hélicoptère d’attaque T929 ATAK II et l’entraîneur supersonique Hurjet.
Baykar Technologies, basée à Istanbul, produit activement le véhicule aérien de combat sans équipage Bayraktar TB2, testé au combat, qui a vu le service de première ligne avec les forces armées ukrainiennes.
La société teste également en vol la plate-forme TB3, capable d’être transportée par un transporteur, qui fonctionnera depuis l’aéroport turc. premier porte-avionsle JCC Anadolu. Baykar a terminé le premiers vols TB3 du transporteur léger équipé d’un tremplin de saut à ski plus tôt ce mois-ci, y compris le lancement et la récupération.
