Les enquêteurs serbes ont révélé qu’un Airbus A319 avait perdu un gros panneau moteur lors de sa sortie de Belgrade il y a trois semaines.
Exploité par Air Serbie, l’avion (YU-APD) est équipé de groupes motopropulseurs International Aero Engines V2500.
Le centre serbe de recherche sur les accidents de la route, CINS, indique que l’avion effectuait un vol de Belgrade à Budapest le 26 décembre.
Il était auparavant arrivé de Copenhague « sans aucun problème », précise le centre, et l’équipage n’a constaté aucun problème lors d’une inspection pré-vol.
Le démarrage du moteur s’est déroulé normalement et le décollage s’est déroulé sans aucune indication de défauts.
Mais environ 3 minutes 30 après le départ, à une altitude de 9 460 pieds, l’équipage « a entendu un bruit fort et inhabituel » provenant du moteur gauche, précise le centre, accompagné d’indications dans le cockpit d’un problème avec le groupe motopropulseur.
Il ajoute que l’équipage a effectué une liste de contrôle pertinente et a choisi de retourner à Belgrade, où le biréacteur a atterri sans autre incident.
L’inspection de l’avion a révélé que le moteur gauche avait subi des dommages à la structure interne de son inverseur de poussée.
Le centre précise qu’il manquait à l’inverseur une section de boîtier d’au moins 2 m sur 1 m (6 pieds sur 3 pieds), qui « est tombée pendant la phase de montée du vol », vers 14h15, heure locale, à proximité. de Stara Pazova, située à environ 12 milles marins au nord-ouest de l’aéroport de Belgrade.
Les inverseurs de poussée du V2500 comportent un manchon coulissant, plutôt que les portes pivotantes du CFM International CFM56.
Aucun des 67 passagers et des cinq membres d’équipage n’a été blessé. L’enquête indique qu’elle n’a pas encore établi de conclusions sur les circonstances et la cause de l’incident.
