L’Association des compagnies aériennes d’Asie-Pacifique (AAPA) a continué à mettre en garde contre les pressions inflationnistes sur les transporteurs de la région, même au milieu d’une forte reprise du trafic passagers ces derniers mois.
Le directeur général de l’association, Subhas Menon, a déclaré que les compagnies aériennes se concentraient sur « une gestion disciplinée des coûts dans l’ensemble de l’entreprise », tout en notant qu’un assouplissement des prix du carburant soulageait quelque peu les dépenses d’exploitation.
Il déclare : « Dans l’ensemble, les perspectives des compagnies aériennes restent positives, la récente modération des prix du pétrole apportant un certain soulagement aux dépenses d’exploitation, même si l’industrie continuera de faire face à des pressions inflationnistes sur les coûts.
Ses commentaires interviennent alors que les transporteurs de la région constatent une croissance continue du nombre de passagers en mai, environ un an depuis que la plupart des marchés d’Asie-Pacifique ont assoupli la plupart de leurs restrictions pandémiques.
Les transporteurs de la région ont transporté environ 21,4 millions de passagers en mai, soit plus du double d’une année sur l’autre.
De même, la capacité et le trafic ont doublé d’une année sur l’autre, la croissance du trafic dépassant celle de la capacité, entraînant une augmentation de 5,9 points de pourcentage des coefficients d’occupation à 77,9 %.
Remarques Menon: « Le fort appétit pour les voyages a continué de stimuler la reprise de la demande de passagers qui a presque triplé en mai, avec des segments haut de gamme et de loisirs en hausse. »
Pendant ce temps, le trafic de fret aérien en mai a été « affecté négativement » par l’affaiblissement de la demande, avec des tonnes-kilomètres de fret en baisse de 7% sur un an. Cela contraste avec une augmentation de 6% de la capacité, entraînant une baisse de 8,5% des coefficients de remplissage du fret.
L’AAPA affirme que la faible performance du fret devrait se poursuivre pendant un certain temps. « Les tensions commerciales devraient peser sur les marchés du fret pendant un certain temps encore, tandis que la demande de transport aérien devrait faire preuve de résilience malgré les vents contraires de l’environnement extérieur », a déclaré Menon.
