Indonesian Aerospace s’est engagé à développer une version amphibie de son turbopropulseur N219 de 19 places.
La variante amphibie du type bimoteur, dont un modèle a été présenté lors de salons aéronautiques ces dernières années, devrait voler en 2026, selon Indonesian Aerospace, également connu sous le nom de PTDI.
L’entreprise travaille sur ce projet avec deux entreprises américaines, le spécialiste des flotteurs d’avions Aerocet et la société d’ingénierie Momentum Aeronautics. Elle précise que les deux entreprises soutiendront les efforts visant à obtenir une certification internationale pour l’avion.
L’approbation locale pour l’amphibie N219 sera également recherchée.
L’objectif de la compagnie est d’augmenter le poids maximal au décollage du N219 de 6 700 kg à 7 030 kg et la charge utile de 1 550 kg à 1 900 kg. Les flotteurs ajouteront environ 600 kg au poids de l’avion, ce qui signifie que la charge utile de la version amphibie sera d’environ 1 300 kg, soit 17 passagers.
Bien qu’Indonesian Aerospace ait promu le N219 pendant quelques années et produit deux prototypes, le manque de commandes a entravé le démarrage de la production du programme.
Fin 2023, la société a obtenu un contrat de 68 millions de dollars avec l’armée indonésienne pour six avions, la première commande pour ce type, mais FlightGlobal comprend que cela n’entrera en vigueur qu’en 2025.
Il faudra ensuite 20 mois à Indonesian Aerospace pour construire le premier exemplaire de production à Bandung.
L’avion, propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A, a reçu la certification indonésienne en décembre 2020. Le N219 est destiné à desservir les régions éloignées et non développées du vaste archipel indonésien.
En mai 2023, un dirigeant de l’entreprise a déclaré à FlightGlobal qu’Indonesian Aerospace envisageait un marché intérieur pour 120 N219 sur une période de 10 ans.
En novembre 2023, la société chinoise Linkfield Technologies a signé un accord pour promouvoir l’avion et d’autres types d’avions aérospatiaux indonésiens en Chine.
