Alaska Airlines a accepté de vendre les 10 derniers Airbus A321neo à American Airlines, les livraisons devant commencer avant la fin de l’année.
Le transporteur basé à Seattle a dévoilé l’accord, qui a été négocié sur une période de 18 mois, lors de sa conférence téléphonique sur les résultats trimestriels le 19 octobre.
Le transporteur basé à Seattle a arrêté de faire voler le dernier de ses Airbus à fuselage étroit le mois dernier, ce qui lui a permis de Avance avec une flotte entièrement prévue de Boeing de 737. Elle avait acquis les jets en 2016 dans le cadre de son acquisition de Virgin America.
Le dernier vol commercial de l’A321 d’Alaska a eu lieu le 30 septembre, « marquant notre retour officiel à une flotte unique », a déclaré le directeur général Ben Minicucci le 19 octobre. « Nous avons clôturé notre chapitre sur la double flotte et sommes sur le point de reconnaître pleinement le pouvoir de l’efficacité d’une seule flotte à l’approche de 2024. »
Le transporteur louait l’avion dans le cadre de contrats qui devaient durer encore six à huit ans.
« Nous avons acheté les avions auprès du bailleur et nous les vendrons ensuite à American », explique Emily Halverson, vice-présidente des finances.
Les dirigeants de la compagnie affirment que les pilotes formés par Airbus devraient être « remis à Boeing » d’ici la fin du quatrième trimestre.
L’Alaska a également pris livraison de cinq nouveaux 737 Max au cours du troisième trimestre, tandis que sa filiale régionale Horizon Air a pris deux Embraer 175 supplémentaires.
American exploite une flotte mixte d’avions Airbus et Boeing, avec 287 A321 et 131 A319 en service, selon les données des flottes Cirium.
