LATAM reste fidèle à P&W pour les commandes A320neo restantes

LATAM Airlines s’en tient aux moteurs Pratt & Whitney PW1100G pour les autres avions de la famille Airbus A320neo que la compagnie aérienne chilienne a en commande.

Divulgué par P&W le 4 juin, l’engagement s’applique également aux options détenues par la compagnie aérienne chilienne auprès d’Airbus.

La sélection n’est pas surprenante : LATAM exploite déjà des jets de la famille A320neo propulsés par le turbosoufflante à engrenages PW1100G (GTF) de P&W.

Mais cet engagement donne un élan positif à P&W à un moment où diverses compagnies aériennes ont signalé des problèmes d’exploitation et de maintenance avec les GTF.

P&W note qu’en 2013, LATAM a sélectionné des PW1100G pour plus de 40 avions de la famille A320neo. Les données d’Airbus montrent que la compagnie aérienne a commandé 100 appareils de la famille A320neo directement auprès de l’avionneur : 38 A320neo, dont 17 ont été livrés, et 62 A321neo.

LATAM s’est engagé à équiper jusqu’à 146 des fuselages étroits d’Airbus avec les moteurs GTF, a déclaré P&W. Il assurera également la maintenance dans le cadre d’un contrat de service à long terme.

P&W a résolu des problèmes avec ses turbosoufflantes à engrenages. Le 2 mai, la compagnie aérienne indienne Go First a interrompu ses vols car, selon elle, la moitié de ses 54 A320neo étaient en panne en raison de problèmes de maintenance du PW1100G.

Air Baltic, Hawaiian Airlines, IndiGo, Spirit Airlines et Swiss ont également signalé des problèmes de maintenance GTF, notamment avec les PW1100G et PW1500G, qui alimentent les A220.

P&W indique qu’il s’efforce de résoudre les problèmes de chaîne d’approvisionnement et de développer des mises à niveau conçues pour améliorer la durabilité du moteur.

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