Le premier avion de combat à l’élaboration nationale de l’Australie en cinq décennies a commencé à voler à partir de bases aériennes de première ligne.
Le MQ-28 Ghost Bat, un effort de développement conjoint entre Boeing et la Royal Australian Air Force (RAAF), a enregistré sa sortie inaugurale de l’une des bases du service.
Boeing a annoncé le vol d’étape le 25 juin, notant qu’il s’est produit en avril dans le cadre de l’exercice Carlsbad à RAAF Tindal dans la région du Territoire du Nord en Australie.
La base abrite déjà la flotte croissante de la RAAF d’avions de surveillance maritime de la surveillance maritime Triton de Northrop Grumman MQ-4C.
Dans le cadre du déploiement à Tindal, un MQ-28 a été chargé dans l’un des transports stratégiques Boeing C-17 du RAAF et transporté du centre d’essai MQ-28 du complexe de la gamme Womera au nord d’Adelaide, en Australie-Méridionale.
«Ce déploiement met en évidence la maturité de notre programme et fournit une base solide pour les démonstrations de capacités futures, notamment faire équipe avec des actifs RAAF à l’équipage», a déclaré Glen Ferguson, directeur mondial du programme MQ-28 de Boeing Defence Australia.
Les images publiées par Boeing montrent la cellule MQ-28 désormais familière, mais avec un nouveau travail de peinture. Finie la livrée à l’accent orange d’un avion de test, remplacé à la place par le gris foncé uniforme d’un jet opérationnel.
Exercice Carlsbad a vu le MQ-28 interagir avec «plusieurs organisations de défense et unités», selon Ferguson.
Les dirigeants du Senor avec le RAAF ont déclaré à FlightGlobal en mars prévoyez de livrer Un ensemble de recommandations au gouvernement à Canberra d’ici la fin de l’année pour avoir mis en place des avions de combat non réalisés sur le plan opérationnel, incluant potentiellement le MQ-28.
Le vice-marécrat d’Air Nicholas Hogan, responsable des capacités du RAAF, a donné une solide approbation de la batte fantôme lors d’une apparition au Avalon Air Show près de Melbourne, Victoria fin mars.
« Mon point de vue du MQ-28: c’est une classe mondiale », a déclaré Hogan. «Sans aucun doute, dans mon esprit, il est leader du monde. MQ-28 sera un concurrent très fort dans toutes les options que nous pratiquons au gouvernement.»
Comme le premier avion militaire a conçu et construit en Australie en plus de 50 ans, selon le RAAF, il serait surprenant que Canberra refuse de poursuivre le développement du MQ-28.
La batte fantôme est également le premier avion de combat non lié à l’Australie et l’un des exemples les plus matures de cette classe naissante au monde, avec plus de 105 sorties à ce jour, selon Boeing, y compris des vols multi-navires.
Plus récemment, Boeing et le RAAF intégré avec succès Plusieurs MQ-28 avec l’un des Jets du système d’alerte et de contrôle précoce du Système d’alerte et de contrôle des premiers avions de contrôle et de contrôle.
Steve Parker, chef de l’unité de défense de Boeing, a récemment révélé que l’avion Recherche d’un partenaire en Europe pour étendre le développement du MQ-28 dans l’hémisphère nord. L’US Air Force (USAF) Évalué précédemment Le type en Amérique du Nord, mais a finalement choisi de ne pas poursuivre une acquisition.
Boeing prévoit d’élargir les capacités de la chauve-souris fantôme pour inclure un combat air-air et air-sol, ainsi que la guerre électronique et d’autres fonctions de soutien.
S’exprimant au Paris Air Show plus tôt ce mois-ci, Parker a confirmé plans sont toujours sur la bonne voie pour tester le feu d’un missile avancé d’air à air moyen Raytheon AIM-120 du MQ-28 plus tard cette année.
Boeing fait face à une forte concurrence sur le marché pour des combattants non mélangés, connus par une variété de désignations acronymiques, y compris des avions de combat collaboratifs et des plateformes collaboratives autonomes.
Les entreprises américaines et les systèmes aéronautiques de l’atomique générale et générale se préparent tous deux à piloter des avions de prototypes pour l’USAF, qui vise à aligner rapidement un combattant semi-autonome capable de combat aérien dans un avenir proche.
Les conceptions des deux sociétés ont été désignées respectivement les YFQ-44A et YFQ-42A. Les deux prototypes devraient effectuer leurs volumes de premier ordre dans les prochaines semaines.
